獅子洋大橋：建成后將是世界最大雙層懸索橋

大洋網訊 記者獲悉，10月8日，《獅子洋通道工程環境影響報告書（征求意見稿）》公示掛網發布。報告書顯示，項目的重大工程節點——獅子洋大橋建成后將成為世界最大雙層懸索橋。

獅子洋通道工程位于珠江三角洲核心地帶，上游距南沙大橋約3.6km，下游距虎門大橋約8.0km，西側對接廣中江高速，東側對接常虎高速，建成后將提供一條新的東西向過江大通道。

獅子洋通道工程呈東西走向，建設內容包括主體工程、其他還建工程及標志標線等附屬工程。主體工程分上下兩層，上層起點與廣中江高速順接，終點與常虎高速對接，全長35.089km，采用雙向八車道高速公路標準，設計速度100 km/h；下層起于黃閣鎮連溪大道，終點與規劃白沙南路對接，全長15.362km，采用雙向六/八車道高速公路標準，設計速度100 km/h。

該項目為新建高速公路項目，工程設計標準高，建設規模超大，采用雙層高速共計16車道。橋梁全長35.089km，上層橋梁占比100%。其中獅子洋大橋將采用2180m單跨吊雙層桁架梁懸索橋跨越獅子洋，建成后將成為世界最大雙層懸索橋，具有“超大跨徑、超重荷載、超寬橋面”的特點，屬于世界級技術難度。

項目承擔珠江口過江通道的交通流量顯著，至營運遠期，最大路段交通量達每天15萬標準小客車。項目全線橋梁比高，施工周期久。計劃2021年年底開工，工期6年。

文、圖/廣州日報·新花城記者：董業衡、耿旭靜