廣州地鐵七號(hào)線西延段首批車站移交運(yùn)營調(diào)試

10月20日下午，廣州地鐵七號(hào)線西延段大洲站、美的大道站完成“三權(quán)”移交，標(biāo)志著車站的調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備設(shè)施使用管理權(quán)從建設(shè)部門移交給運(yùn)營部門，這也是該段首批移交運(yùn)營調(diào)試的車站。

據(jù)悉，七號(hào)線西延段線路全長13.45公里，共設(shè)有8座車站，均為地下車站。自車站動(dòng)工以來，順廣公司、廣州地鐵及施工單位中國中鐵的建設(shè)者們?cè)诖_保防疫和防汛安全的前提下，克服工期緊、任務(wù)重、多專業(yè)交叉施工的影響，精心研究制定施工方案，充分發(fā)揮土建、機(jī)電一體化管理的優(yōu)勢(shì)，聯(lián)手突破進(jìn)度瓶頸，確保土建施工與機(jī)電施工的良好銜接，為項(xiàng)目建設(shè)爭取充足的作業(yè)時(shí)間和空間。同時(shí)，通過應(yīng)用BIM信息化技術(shù)及綠色施工技術(shù)，加強(qiáng)協(xié)作聯(lián)合，使各作業(yè)面人員、機(jī)具、材料投入充足，有效地提升項(xiàng)目安全文明施工質(zhì)量和施工效率。

除了土建與機(jī)電建設(shè)管理單位之間的協(xié)作聯(lián)合，“建設(shè)+運(yùn)營”之間的有效協(xié)作也是確保施工進(jìn)度的關(guān)鍵因素。為了進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)和運(yùn)營兩個(gè)部門的聯(lián)動(dòng)配合，在施工過程中，地鐵建設(shè)者們主動(dòng)創(chuàng)造條件讓運(yùn)營部門提前介入，對(duì)各類問題做到“早發(fā)現(xiàn)、早解決”。同時(shí)，運(yùn)營部門也在系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、功能驗(yàn)收、熱滑試驗(yàn)等工作中，安排專業(yè)技術(shù)人員全程支持配合，極大地提升了現(xiàn)場的施工效率，也為首批兩座車站的順利接管提供了強(qiáng)有力的保障。

截至目前，七號(hào)線西延段（廣州南-美的大道）土建工程累計(jì)完成94%，機(jī)電工程累計(jì)完成89%。全線軌行區(qū)已“三權(quán)”移交；全線8座車站中，2座車站已“三權(quán)”移交，其余6座車站及益豐停車場正在全面推進(jìn)機(jī)電施工及調(diào)試。

記者譚超 通訊員曾智威、劉禮、黃婷婷