廣州：充電樁也要強檢！電動汽車充電消費有保障

路上跑的電動汽車越來越多，充電樁充電槍“準不準”將直接影響用車費用，愈發受到公眾關注。今年起，電動汽車充電樁（下簡稱“充電樁”）實施強制檢定，廣州市也正在開展充電樁的強檢工作。充電樁強檢怎么做？有什么不合格問題？近日，記者跟隨強檢機構廣州計量院的工程師，采訪了充電樁強檢全過程。

(資料圖)

充電樁強制檢定現場

檢定：功能檢查、時鐘時刻誤差都是檢定項目

在黃埔區同創奧體充電站，記者看到，計量工程師先是檢查充電樁外觀情況，包括查看銘牌信息是否完整、充電槍有無破損、顯示屏是否正常顯示等。隨后，計量工程師打開充電樁外殼，給檢測儀器接好線。“充電槍插著的藍色盒子就是電能計量檢定裝置。裝置另一頭連接的白色箱子是負載，模擬電池耗能的過程。對于充電樁來說，它會以為正在給汽車充電。”廣州計量院計量高級工程師任明珠說道。

任明珠說，計量工程師一共會對充電樁外觀及功能檢查、工作誤差、時鐘時刻誤差等三個項目進行檢定。開始充電后，計量工程師會對比藍色盒子上的讀數和充電樁顯示屏上的讀數，經過計算判定工作誤差項目是否合格，即判斷充的電量準不準。時鐘時刻誤差項目則是對有分時收費的充電樁確認充電時刻是否合格，“現在不少充電樁實行分時計費，比如到了上午11點-12點是最高計費時段，那么充電樁的時鐘時刻準不準，就顯得很關鍵。檢定規程要求，時鐘時刻誤差不能超過±1分鐘。”

大約十多分鐘，計量工程師便完成了一根充電槍的計量檢定工作。經檢定，該充電槍合格。

如何看準不準？可查看綠色標簽或強檢二維碼

今年初，廣州市市場監管局發布了《關于做好電動汽車充電樁計量檢定和監管工作的通知》，廣州計量院是廣州充電樁計量檢定的技術機構。據廣州計量院統計，自今年1月1日起執行強制檢定以來，該院已經檢定廣州市充電樁8812臺，計量檢定合格率有90%以上。

“因計量性能不合格的情況占總不合格的不足1%。容易發生不合格的是投運較長時間的充電樁，其內部的計量模塊老化導致充電量計算有偏差。”據任明珠介紹，其他不合格項目包括外觀、槍頭損壞、通訊不良（連不上電池）、功率模塊等，其中通訊不良、功率模塊不合格占大頭。

據了解，對于強檢不合格的充電樁，由市場監管部門責令停止使用，并限期整改，經過整改后檢定合格，方可投入使用。記者看到，在經過檢定合格的充電樁上，還粘有一個“強檢二維碼”，掃碼可以查詢強檢證書，顯示檢定日期、檢測地點、是否合格等相關信息。

充電樁上面的強檢二維碼

“充電樁的計量準確性消費者比較難自行判斷，檢定合格的充電樁會粘貼檢定合格綠色標簽，2023年8月1日后檢定合格的充電樁還會粘貼強檢二維碼。消費者可以通過查看是否有檢定合格綠色標簽或掃描強檢二維碼來判斷充電樁的計量準確性。”任明珠說道。

計量工程師使用電能計量檢定裝置進行檢測

充電樁數量迅速增長 強檢保障貿易公平

“不光是消費者，企業也十分歡迎我們進行免費檢定，因為檢定保障了雙方貿易公平。”任明珠說，之前曾發現有充電樁電量多計50%，若以1.85元/度收費標準計算，一次充電40度要多花37元。也有發現充電樁“不計費”，無論充多少電都顯示0度，造成了企業損失。

據廣州市工信局統計，截至2023年2月底，全市電動汽車公共充電樁達到4.61萬臺。《廣州市加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案（2022-2024年）》要求，至2024年廣州充換電服務能力約為400萬千瓦。廣州計量院指出，預計廣州未來2年平均每年新增充電樁數量不少于5000臺。因此對向社會提供充電服務的電動汽車充電樁進行強檢，營造誠信計量的放心消費環境，將有助于提振電動汽車消費信心，帶動相關產業發展。

“廣州計量院在全國率先建成電動汽車充電樁檢定能力并從2020年開始開展免費檢定。”廣州計量院黨委書記、院長陳立偉表示，“未來，廣州計量院將在檢測力量、硬件設備等方面持續加大投入，更好地保障貿易公平，提振消費信心。”

文、圖/廣州日報·新花城記者：何穎思 通訊員：柯智君