聚龍灣將打造世界頂級濱水商業地標 全球快訊

位于珠江后航道西岸的聚龍灣歷史文化資源豐富，同時也廣佛同城戰略的重要核心節點。2023年3月31日，《廣州市白鵝潭聚龍灣片區城市更新單元啟動區子單元（AF0212規劃管理單元）詳細規劃調整方案》經第四屆廣州市規劃委員會地區規劃專業委員會第十次會議審議通過。為匹配世界級商圈產業功能需求，推進項目落地實施，在不增加總計容建筑面積前提下，深化城市設計方案。本次方案將聚龍灣片區啟動區定位為：珠江高質量發展帶先行示范區、世界級消費目的地，將匯聚頂級商業品牌，建設世界級濱水商業新典范。

調整不增加總計容建筑面積

聚龍灣片區屬于白鵝潭聚龍組團，毗鄰白鵝潭商務核心區，是廣佛同城戰略的重要核心節點，地理區位條件優越。聚龍灣片區城市更新單元北至花蕾路、南至浣花路、西至招村涌、東至珠江，面積為156.05公頃；其中，啟動區子單元涉及AF0212規劃管理單元，面積為65.6公頃。

(資料圖)

該項目于2021年8月由珠江實業通過摘牌方式競得。為推動珠江沿岸高質量發展、促進省市重點外資項目落地，珠江實業結合最新發展趨勢，引入太古地產，共同打造世界頂級濱水商業新典范。該項目充分發揮悠久獨特的廣府商業文化資源、生態資源稟賦與濱水景觀優勢，將全面打造一座兼具濃厚嶺南特色與現代文化的商業地標，借此提升白鵝潭片區商業中心地位，煥新千年古都的嶺南文化光彩，助力廣州培育建設國際消費中心城市。

本次詳細規劃調整范圍西至芳村大道東，北至信聯路，東至珠江，南至沙涌，用地面積為33.27公頃，總建設量為63.03萬平方米（不含歷史文化建筑的建設量，該建設量依據相關保護規劃落實）。本次詳細規劃調整不增加總計容建筑面積，且在不減少綠地面積、公共服務設施建筑面積以及路網密度的前提下，深化城市設計方案，重點調整用地布局、公服設施布局，明確隧道方案和城市設計管控要求等。

亮點一：匯聚頂級商業品牌 豐富各組團功能

2021年1月13日《廣州市白鵝潭聚龍灣片區城市更新單元啟動區子單元詳細規劃》通過市規委會審議，并于2月9日獲得市政府批復。詳細規劃范圍內的用地主要為商業商務設施用地、文化設施用地、道路與交通設施用地和綠地與廣場用地等。總建設量63.03萬平方米（不含歷史文化建筑的建設量，該建設量依據相關保護規劃落實），毛容積率約1.89。

項目改造主體珠江實業于2022年與太古集團正式簽署項目合作協議，為匹配世界級商圈產業功能需求，推進項目落地實施，對規劃范圍提出精細化空間設計需求。為滿足招商落地和面向實施的精細化設計需求，在保持聚龍灣片區整體城市設計的空間格局和天際線等不變的基礎上，特邀請國際團隊10DESIGN針對啟動區子單元進行方案深化。

深化方案將聚龍灣片區啟動區定位為：珠江高質量發展帶先行示范區、世界級消費目的地，打造活力多元的繽紛水岸、綠色低碳的科創智城、水秀花香的歡樂之谷。將匯聚頂級商業品牌，建設世界級濱水商業新典范。保持聚龍灣整體片區“云繞半島”的格局不變，豐富各組團功能，為市民提供豐富的體驗層次，沿江以水岸公園、文化、體驗、展示等功能為主，沿芳村大道以辦公、商業服務等為主。片區劃分為城市慢生活街區、藝術生活區、創意辦公區，臨江保護建筑日清倉、渣甸倉則變身文化體驗中心和城市藝術展廳。

方案緊扣珠江沿岸高質量發展要求，塑造高品質繽紛水岸。對標國際案例及梳理消費城市的空間訴求，在珠江沿岸設置公園、文化、展示、商業、商務等多元功能，并引入國際大師開展建筑方案設計，打造長約1.2公里、兼具藝術氛圍和商業活力的沿江海綿碧道。同時，統籌生態保護與城市更新，實施科學保護片區內生態資源，助力建設綠色低碳、可持續發展的生態人居環境。

規劃提出，讓濱水回歸生活，營造高質量的城市公共空間。兼顧市民的親水游玩需求和商業消費需求，商業服務設施臨公園綠地的一側零退界，實現商業服務功能與開敞空間的良好互動，并鼓勵向公園綠地設置人行出入口。

亮點二：實現保護與活化利用雙贏 延續場地歷史記憶

方案落實歷史文化保護要求，實現保護與活化利用雙贏。項目地塊共涉及10處歷史文化遺產，具體包括含毓靈橋、日清倉、協同和機器廠灣甸倉、花地倉、廣州市郊區鶴洞公社口電排站、沖口倉和3棵古樹名木，規劃原址保留。其中，廣州市糧食集團儲備分公司南區糧庫沖口倉已進行活化利用為白鵝潭城市展廳。

規劃提出，鼓勵協同和機器廠、日清倉、沖口倉等歷史建筑與周邊地塊整體設計、統籌開發、活化利用，延續場地歷史記憶。同時，規劃探索歷史建筑活化為城市展廳、美術館等多種實施路徑，以用促保，推動文化創新傳承，進一步落實歷史建筑保護要求，實現歷史文化建筑保護與活化利用雙贏。

方案以行人體驗為本，提升公服設施的服務水平。踐行“以人為本”的建設理念，調整公服設施布局，并按照產業配套服務設施不低于6%的原則配置3.63萬平方米產業配套，鼓勵產業公服配套設施可結合地塊實際統籌設置，整體打造具有韌性的公服設施，適應市民多元化的使用需求，進一步提升公服設施的服務水平。

為保障濱江地塊對公眾的開放性，規劃嚴控設計條件:建筑限高24米，保障沿江視野開闊；采取獨棟式布局，削弱建筑體量；預留多條公共通道，強化市民到江邊的可達性；引入國際大師進行建筑方案設計，保障地標性、藝術性；與周邊歷史環境要素相協調，延續場所記憶。

亮點三：明確聚龍灣隧道線位 打造三維立體慢行系統

交通方面，本次深化方案明確了聚龍灣隧道的線位，珠江兩岸將新增一條過江通道，疏通區域交通瓶頸。為減小現詳細規劃線位工程實施難度及對啟動區地塊開發建設的影響，深化方案提出，擬明確聚龍灣隧道為金鵬路-金沙路線位，車道數持雙向四車道，與地鐵25號線共線位，調整后隧道全長約6公里，設一對出入口銜接30米規劃縱一路，出入口匝道位置需寬至40米。

與此同時，啟動區內將地上地下高效聯動，打造三維立體慢行系統。通過地下空間一體化開發，打造地上地下連續完整、高效聯動的三維立體慢行系統，保持片區的商業建筑、公共建筑、公共空間、城市地鐵空間的無縫接駁，不僅改善濱江空間的可達性，更善于以三維立體的慢行系統輻射片區網絡化發展，形成無縫銜接的全域規劃。

地下空間方面，在一體化開發思路下，允許跨地塊設置地下商業設施、文化設施等；在掛牌范圍內外各自平衡的原則下，市政道路下方的商業及文化設施建設量在一體化開發單元內統籌騰挪；做好在建地鐵11號線及芳村大道東站、已建沙涌站、遠期25號地鐵線、遠期聚龍灣隧道和地下綜合管廊的方案銜接工作。鼓勵地下商業開發與地鐵站點無縫銜接。

文、圖/廣州日報·新花城記者：杜娟 通訊員 穗規資宣