大洋網訊 近日,隨著“交龍4號”盾構機在接收井內破土而出,地鐵十二號線赤沙至赤沙滘區間左線隧道順利實現貫通。截至目前,十二號線(潯峰崗-大學城南)全線土建工程累計完成44%。
十二號線赤沙至赤沙滘區間左線隧道全長約1843米,盾構機從赤沙站始發后向東南方向掘進,先后下穿河涌、地鐵車輛段、高速路和酒店等建構筑物,到達赤沙滘站接收。施工區域緊鄰河涌,區間隧道與河涌最長段并行距離達1000米,對施工過程中的各項管控措施和盾構機性能提出極高的要求。
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為確保盾構掘進施工的效率和安全,地鐵建設者們結合地層特點,有針對性地優化了盾構機的刀具選型,初裝刀選擇楔齒滾刀,增強了盾構機的破巖能力和耐磨性,解決了區間地層上軟下硬易磨損刀具的問題。同時,為有效應對臨近河涌施工的噴涌風險,盾構機上還設置了雙螺旋機。在盾構機掘進過程中,建設者們通過選擇合理的掘進模式,優化掘進參數,利用渣土稱量系統輔助分析出土量,提高出土量控制精度,增設了一條同步注漿管路用于管片壁后補充注漿,確保盾構施工安全。
截至目前,十二號線(潯峰崗-大學城南)全線土建工程累計完成44%。25座車站中,6座已封頂,18座進行土建施工,剩余1座進行前期準備;24個區間中,3個區間貫通,11個進行土建施工,其余進行前期準備。槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。
(注:以上車站名稱僅為工程暫定名稱,標準站名應以市政府批準公布為準。)
文、圖/廣州日報·新花城記者:李天研
通訊員:張韻 袁世龍
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