高油價背景下 自行車成了西安市民的香餑餑！

6月14日24時，國內成品油迎來今年第11次價格調整。本次漲價后，西安92號汽油價格“跑步”進入“9時代”，由8.88元/升漲至9.19元/升。不少市民戲稱，1公里至少1塊錢的開車成本，讓人感覺像在路上“撒錢”。

高油價背景下，西安市民的出行方式又有什么變化呢?

“騎車上班，既省錢又鍛煉身體”

既能鍛煉身體，又能省了加油錢、停車費，還不用踩著點兒趕公交——高油價背景下，自行車近期成了西安市民的香餑餑，路上騎車的人越來越多。

“我從家到單位騎車要半個多小時，跟原先開車上班時間其實差不多，但以前的確沒想過要騎車上班。最近發現，加一次油比之前貴了不少，便買了一輛自行車，想騎車試試。”家住高新的劉先生告訴記者，他平時工作比較忙，鍛煉時間很少，從5月下旬改為騎車上下班，既省了錢，路上也不堵了，還鍛煉了身體，一舉多得。劉先生說，他購買的自行車屬于基礎款，價格3000元，折算下來，相當于平常一個多月的油費及停車費。“自從騎了三個禮拜的車，我的身體素質明顯提高了。以前長時間在電腦前工作，很容易頭暈，現在幾乎沒有這個問題。”劉先生高興地說。

記者連日來走訪了西安多家自行車和電動自行車專賣店，發現來看車買車的市民絡繹不絕。“每年春夏季本來就是自行車的銷售旺季。今年不少市民因油價上漲而放棄開車，都不約而同選擇騎自行車通勤。近一個月來，店里自行車銷量同比至少增長了兩成。”北門附近一家品牌自行車店老板向記者表示，市面上多數品牌單車售價千元起，入門級單車售價在1000元至1萬元不等，售價在1萬元到3萬元的為進階車型，價格在3萬元以上的為高端單車。大多數市民還是會選擇入門車型。

大興東路上，一家銷售電動自行車的店員也表示，油價上漲，讓許多車主將注意力轉移到電動自行車上。相對于不斷上漲的開車成本，2000元至5000元價位的電動自行車成了不少市民替代開車出行的首選。一對正在店里咨詢的夫妻告訴記者，身邊很多同事都開始騎行上班。經過推薦，他們準備購買一輛3500元的電動自行車專門用來上下班。“以前加滿一箱油三四百元，現在直接600元起步了。家里的汽車就是周末或節假日帶孩子郊游使用，平常3公里內的出行全都改成了步行。如果有急事，臨時就打車了。能少開車盡量少開。”這對夫婦向記者說著自家的新出行規劃。

“快，把我拉進辦公室的拼車群”

“為省油錢，我下載了3個App。”在保險公司上班的李凱，幾乎天天要跑外勤，開車成了必需的交通工具。李凱說：“我一周加一次油，所以對于油價調整很敏感。為了能降低支出，我給手機下載了好幾個加油軟件。每次去加油前，都要多番比較，看看哪個軟件里哪家油站最便宜，能省一點是一點。”他告訴記者，最夸張的一次，他繞行了7公里，去西三環的某加油站，沒想到，都晚上11點了，加油的車還在排隊。“看樣子，大家都開始省錢過日子。別看這油站這么遠，只要便宜，照樣生意紅火。”李凱無奈地說。

面對著“李凱們”的無奈，許多上班族開始打起了拼車的主意。

“我家在鳳城二路，你家在龍首村，咱們剛好可以一輛車順路回去。”——在太白南路同單位上班的王女士和陳女士本來是各自開車上下班的，今年不斷上漲的油價，讓她倆也打起了小算盤。

王女士告訴記者：“我們兩家距離不遠，到單位基本都走同一條路線，到了單位還要找車位，各開一輛車太浪費了。”本著經濟省錢的原則，二人商議，輪流開車，出行費用省了近一半。沒想到，兩人私下的拼車計劃被越來越多的同事效仿，甚至在單位拉起了一個“拼車群”。據悉，3月份這個群成立的時候僅僅是7個人，到現在，已經有超過40位同事加入群里。“大家一般都是固定的幾個人拼一輛車，說好拼車費用。既省了錢，還讓同事們之間關系更好了。”王女士對于這個“拼車群”，很是滿意。

除了拼車外，乘坐公司班車的市民也多了起來。家住長安萬科城的劉女士從上個月開始，就不再開車上下班，改乘坐公司班車。記者見到她的時候，她剛從班車上下來。“我本來也不愛開車，尤其是遇到早晚高峰的擁堵，更是膽戰心驚。”劉女士說，“我們公司在西灃路上，距離家里不到13公里。但我的車百公里油耗要超過12升，按照現在的油價，100公里油費接近120塊錢，每個月光油費就是一筆不小的支出。”劉女士自從改乘班車通勤后，不僅經濟負擔小了很多，生活習慣也改變了。“坐班車雖然要比平常早出門20分鐘，但是路上不用操心堵車，也不用每天為找車位發愁。上下班路上，我還下載了幾本電子書，來回路上總共能多出1個多小時的閱讀時間。”她說。

路上騎自行車的市民多起來了 記者 竇翊明 攝

“現在換車的首選是新能源汽車”

高企不下的油價，最利好的自然是新能源汽車。據中國汽車工業協會數據顯示，5月新能源汽車生產46.6萬輛，同比增長113.9%;銷售44.7萬輛，同比增長105.2%。

在豐禾路蔚藍花城小區的地下車庫內，新能源汽車隨處可見。正在給一輛新能源汽車充電的曹磊向記者表示，去年家里需要換車，全家一致同意選擇國產品牌新能源汽車。“家里之前那輛舊車是合資品牌汽油車，現在油價越來越高，加之限行政策，最終選擇了這款比亞迪純電動轎車。”曹磊說，自從換了新能源車以后，每月的養車支出大幅降低。“這周漲完價，92號汽油價格每升已經超過9元，而我的車，每公里電費不足0.2元。最近，單位很多同事討論起了換車打算。如果是家庭第二輛用車，基本上大家首選都是國產新能源汽車，不論是比亞迪、蔚來、理想還是小鵬，國產新能源車品牌認可度都很高。”

同樣，在朝陽門外的益田假日購物中心一樓的蔚來汽車展示店內，記者發現進店的市民也不少。店內一名銷售人員告訴記者，最近一段時間來看車的人較以往增多。其中，很大一部分都是有換車需求的家庭用戶，油價是他們選擇新能源汽車的最大因素。

除了換車，很多市民也把過去中短途出行的自駕模式換成了高鐵出行。“俗話說：父母在，不遠游。工作在西安，老家在寶雞，所以我每個月都要回去一趟，看望年邁的父母。”說起每月一次的返鄉之旅，年近五十的趙先生頗為感慨。“以前都是開車回寶雞，往返差不多320公里。”趙先生表示，去年下半年以來，油價一路高漲，這讓他的出行負擔明顯加重了。趙先生跟記者算了一筆經濟賬：“我的車排量1.8，往返一趟油費接近300元。高速過路費170元，回一趟老家的用車成本就快500元。”據趙先生介紹，一個人的往返高鐵票加上市區的乘車費用，總計也不超過110元。相比自駕，要省得多。趙先生說，自從習慣了高鐵出行，他覺得不僅省了錢，而且來回的路上還多出了很多自己的時間，可以聽聽音樂、刷刷短視頻，讓忙碌的生活暫時放松一下。