兒童火車票擬打破“身高+年齡” 優惠條件兼顧兒童年齡

2022-03-03 09:46:17    來源: 楚天都市報    

日前,國家鐵路局發布征求意見稿,擬打破兒童火車票以身高定票價的情況,優惠條件將兼顧兒童年齡。這一消息引來不少家長叫好,希望新規早日落地。大家還呼吁“身高+年齡”的“雙軌制”能推廣到景區、自助餐廳等更多消費場景,惠及更多兒童。

動態

兒童火車票擬打破“身高定票價”

“聽說鐵路部門準備修改兒童票優惠條件,我特別盼望早一點落地。”3月1日,武漢市民趙女士對極目新聞記者說。當天,她帶著12歲的兒子乘坐高鐵,由于兒子身高1.58米,她不得不為他購買全價票。

“他的個子躥得很快。最近我們帶他坐了幾次高鐵,都是買的全價票。高鐵票不便宜,動輒兩三百元呢!”趙女士說。

趙女士所說的“修改兒童票優惠條件”,是指去年底國家鐵路局官網發布的《鐵路旅客運輸規程(征求意見稿)》,其中關于兒童票優惠條件的變更,成為大眾最為關注的條款之一。

征求意見稿第十二條規定:“實行車票實名制的,年滿6周歲且未滿14周歲的兒童可以購買兒童優惠票;年滿14周歲的兒童,應購買全價票。未實行車票實名制的,身高達到1.2米且不足1.5米的兒童可以購買兒童優惠票;身高達到1.5米的兒童,應當購買全價票。”

而目前執行的《鐵路旅客運輸規程》規定為:“身高1.2米-1.5米的兒童,享受半價客票、加快票和空調票。超過1.5米時應買全價票。”

鐵路

列車上常有身高超標兒童要補票

3月1日,記者探訪武漢火車站、漢口火車站時看到,售票廳窗口邊貼著身高標尺:1.2米-1.5米可購買兒童票,1.5米以上要購買全價票。

“現在到售票廳購票的人少多了,但只要有家長詢問,我們都會告知,兒童票目前還是以身高為標準執行,也會提示他們帶孩子到標尺那里量一下。”售票窗口工作人員告訴記者。

一位熊姓列車長介紹,在12306 APP上買票,不需要兒童進行實名認證,家長可以自由地為孩子購買兒童票。“按照工作要求,我們要在列車上查驗車票。遇到身高比較高的兒童,我們會提出帶孩子核實一下,每個車廂的連接處都貼有身高標尺。”她說,“經常有身高超過優惠標準的兒童需要補票。有的家長認為,孩子年齡還小,只是個子比較高,買成人票不合理,有人還為此與工作人員發生爭執。遇到這種情況,我們只能耐心解釋,目前的規定只看身高不看年齡。”

一位左姓列車長表示,如果執行新規,以年齡作為票價優惠的標準,確實更加準確、客觀,執行時也會減少爭議。不過,很多家長沒有給孩子辦身份證,核實年齡需要家長隨身攜帶戶口簿,預計到時會有一個逐步適應的過程。

不過,記者采訪中發現了另一種情況:本可享受免票政策的小寶寶,家長卻愿意花錢為他們買票。“如果免票,就沒有座位,一路上我要抱著他,太累了。我家寶寶從2歲開始,我就為他買兒童票了,只為圖個舒適。”一位寶媽說。類似情形不少,不過大多發生在票價不高的短途列車和城鐵上。

景區

大部分景區還是以兒童身高定價

國家鐵路局征求意見稿發布后,有關兒童票優惠條件的話題引發熱議。

武漢市青山區居民何惠惠介紹,她的兒子剛上幼兒園小班,身高卻已超過1.1米,春節期間全家去珠海、廣州等地旅游,他無法享受免票優惠。“景區門票很貴,珠海長隆、廣州長隆都是幾百元一張,身高1米以下兒童才能免費,這一趟我們為他花了大幾百元門票錢。他是個還在上幼兒園的孩子啊!所以我們特別希望鐵路部門的票價優惠新規,也能推廣到景區。”何惠惠說。

記者梳理發現,大部分景區目前還是按兒童身高確定票價,只有少數實行“身高+年齡”的“雙軌制”。

例如,武漢歡樂谷兒童票適用范圍為1.2米(不含)-1.5米(含)兒童,1.2米(含)以下免費。

武漢海昌極地海洋公園兒童票適用于1米(含)-1.4米(含)兒童,1米(不含)以下免費。

荊州方特東方神畫標準票價為280元,1.1米(含)-1.4米(含)兒童票價為199元,1.1米(不含)以下兒童免費。

珠海橫琴長隆海洋王國普通票價折后為387元,身高1米(含)-1.5米(不含)兒童票價280元,1米(不含)以下兒童免費……

還有一些游樂場所和景區規定“大小同票”。例如,北京一家冰雪大世界在微信訂票頁面注明175元/人,大人、孩子同價,沒有兒童優惠票。

不過,一些景區已經調整政策,加入對兒童年齡的考量。例如,從今年起,溫州動物園對14周歲以下或身高1.5米以下兒童免費。

2019年10月,上海迪士尼開始執行兼顧兒童年齡和身高的票價優惠政策:3周歲(含)至11周歲(含),或身高1米(不含)至1.4米(含)的兒童,可購買兒童票;3周歲(不含)以下或身高1米(含)以下的嬰幼兒免票。

自助餐廳

二年級高個女生按成人標準交費

微博話題“火車兒童票擬打破以身高定票價”一度沖上熱搜,閱讀次數達到5300多萬。網友們在評論中表示,自助餐廳、電影院等消費場景,也應全面普及按年齡享受兒童優惠的標準。

2月底至3月初,記者分別探訪了武漢的餐廳、電影院等消費場景。

在武昌珞喻路金馬門自助餐廳,市民羅先生帶著女兒來此就餐。工作人員讓小朋友到身高標尺處測量身高,發現她超過1.4米,要求按全價付費入場。羅先生說:“別看我們女兒長得高,其實她才上小學二年級,還不到8歲。同班很多同學可以享受兒童優惠,但她很多地方享受不了。比如自助餐廳,她其實吃不了多少,但要按照成人標準交費,沒有享受到兒童應該享受的優待。”

武漢的電影院基本上以1.3米作為購票基準線。在銷品茂內的金逸影城,記者看到,入口處設有身高標尺,標明1.3米以下兒童可免票入場,但沒有座位,需要跟陪同的大人坐在同一個位置上。售票窗口工作人員介紹,如果消費者在網上購買優惠票,超過1.3米的兒童就要和大人一樣買全價票;如果要享受兒童半價票優惠,則需要家長在現場買原價票。“比如網上賣35元一張的票,現場原價可能要七八十元。”她說。不過,3D等特殊影片,兒童也需購票入場。

記者還發現,有的商家推出了針對兒童的優惠價,或者實行一大一小親子套票,但無一例外都是以身高作為衡量標準。

數據

未成年人平均身高5年增加超過1厘米

目前執行的《鐵路旅客運輸規程》,于1997年發布,距今25年。

隨著經濟和社會發展,人們生活條件越來越好,小朋友平均身高也越來越高。

華中科技大學附屬協和醫院兒童內分泌科主治醫師林鳴,長期關注兒童生長發育問題,在抖音等平臺上,他以“林博士談身高”為網名長期堅持科普教育。“隨著少年兒童的營養、睡眠、運動等方方面面條件的改善,我們確實觀察到,孩子們的身高一年比一年高。去學校接過孩子的家長也會發現,好多小學高年級學生已經跟家長肩并肩了。”林鳴說,國際上有一個大致的數據:每過10年,人群的平均身高會增加1厘米,“成年人的身高是基本不變的,所以這1厘米主要由少年兒童貢獻。”

國家衛健委2018年發布的《7歲-18歲兒童青少年身高發育等級評價》顯示,我國14歲男童身高中位數為165.63厘米,14歲女童身高中位數為157.78厘米。這意味著,如果按照1.5米的兒童優待標準,實踐中會有大量未滿14歲的兒童享受不到兒童優惠。

2020年,國家衛健委發布的《中國居民營養與慢性病狀況報告》顯示,近5年,我國6歲-17歲男孩和女孩的各年齡組身高,平均分別增加了1.6厘米、1厘米。

記者檢索發現,1991年原鐵道部曾發文明確“身高1.1米至1.4米的小孩乘車時,應隨同大人購買座別相同的半價客票、加快票及相應的空調票;超過1.4米的小孩應購買全價票”。換句話說,從1991年到1997年,我國兒童火車票優惠身高線“長高”了10厘米;而從1997年至今的20多年間,我國兒童火車票優惠身高線卻一直停在了1.5米。

聲音

雙軌制提出多年 全國兩會也曾熱議

2021年6月,新修訂的《未成年人保護法》正式實施。其中第四十五條明確規定:城市公共交通以及公路、鐵路、水路、航空客運等,應當按照有關規定對未成年人實施免費或者優惠票價。有交通領域學者指出,此次國家鐵路局擬打破沿用20多年的“身高定票價”規定,體現了對社會發展需求的響應,也是對《未成年人保護法》的積極回應。

2020年全國兩會期間,全國政協委員、廣東財經大學法學院院長魯曉明提交了《關于普遍實行兒童身高、年齡“雙軌制”票務優惠的提案》,引起媒體熱議。3月1日接受極目新聞記者采訪時,魯曉明表示,在社會各界的廣泛關注下,他很欣慰地看到,2年來很多行業已經做出改變,比如即將修訂的鐵路車票規定、執行政府指導價的國有景區基本落實票價“雙軌制”等,希望這樣的例子越來越多。

中南財經政法大學旅游研究院院長鄧愛民教授表示,目前還有相當一部分旅游景區以身高作為兒童門票優惠的標準,既不科學,也無法充分體現旅游服務的人性關懷。建議旅游管理部門、旅游行業協會積極出臺相關政策,讓兒童真正享受到該有的優惠。

武漢大學社會學教授尚重生認為,多年來,全社會對老年人的優待政策普遍執行得很好,但對于兒童的優待還需要更細化、更人性化。“有些行業對利益的考量多于對兒童的關愛。此外,兒童實名制證件也不夠完善,客觀上造成了商家難以用年齡作為標準來衡量。”尚重生說。如果各行各業都能落地兒童優待的“雙軌制”,相信家長會主動幫孩子辦好身份證,實際操作中也就不麻煩了。

[責任編輯:h001]

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