滿80元8折滿200元5折 廣州公交地鐵新優惠方案9月起實施

8月25日，廣州地鐵集團與廣州公交集團聯合發布了《關于實施的公告》（下稱公告）。據公告顯示，《廣州市公共交通票價優惠調整方案》（下稱《方案》）已按照《廣州市公共交通票價優惠管理辦法》有關規定完成相關工作流程，將于2023年9月1日起正式實施。

(相關資料圖)

記者了解到，《方案》中有“兩不變兩增加”，其中，現有基礎票價不變，針對老人、學生、殘疾人等特殊群體的公共交通優惠政策亦保持不變；同時，新增了兩個方面的票價優惠政策，包括低收入居民（最低生活保障對象、最低生活保障邊緣家庭成員、特困供養人員）享受半價優惠，公共交通乘車碼納入優惠實施范圍，使得優惠人群覆蓋范圍擴大。

累次變累額，公共交通乘車碼納入優惠

據悉，此次推出的廣州市公共交通票價新優惠由原來的累次優惠調整為累額優惠，即多乘優惠多，具體措施為：“普通乘客在一個自然月內，乘坐廣州地鐵公交累計實際支出票款滿80元不滿200元部分享受8折優惠；超出200元部分享受5折優惠。”

同時，新票價優惠將廣州公共交通乘車碼納入優惠實施范圍，可享受與羊城通卡同等優惠。公共交通乘車碼可在搭乘地鐵、公交、水上巴士和有軌電車等多個交通場景實現“一碼通行”。

公交、地鐵、水巴同享優惠

票價新優惠實施范圍包含：

（一）公交線路：市交通運輸局統一監管的編碼公交線路以及花都區、番禺區、南沙區、從化區、增城區屬地管理的公交線路（不含便民車、定制公交等特殊線路）。

（二）軌道交通線路：廣州市域范圍內地鐵線路、有軌電車、APM線、廣佛線及七號線西延段。

（三）水巴線路：市港務局統一監管的編碼水上巴士線路。

同一羊城通卡或同一平臺乘車碼入口方可累計優惠

在羊城通卡的使用方面，乘客在一個月內使用同一張羊城通卡，才可以累計優惠。

在公共交通乘車碼方面，可享受新優惠的乘車碼入口主要有：廣州地鐵App（地鐵乘車碼）、羊城通App、微信“廣州地鐵乘車碼”小程序、微信“羊城通乘車碼”小程序、支付寶“廣州地鐵乘車碼”小程序、支付寶“羊城通乘車碼”小程序等。要特別提醒的是，不同入口不能實現匯總累加，乘客須在一個月內使用同一平臺同一入口的乘車碼，方可累計優惠。

市民可提前下載、更新上述App（小程序可自動更新）以便在優惠上線后可便捷出行。

老人學生等優惠不變，新增低收入居民享半價優惠

老年人、學生、殘疾人等廣州市政府明確的特殊人群公共交通優惠方案仍保持不變，按照相關規定享受乘坐公共交通優惠：廣州市內中小學生持羊城通學生卡半價，符合免票政策的兒童免費；現役軍人、殘疾軍人、消防救援人員及優撫對象等人群，憑相關證件或羊城通特種卡免費；老年人（含外埠老年人）、殘疾人按照相關規定憑相關證件或羊城通特種卡免費或半價。

記者注意到，此前在《方案》中提及針對低收入居民公共交通票價優惠措施，有關部門已經明確了政策措施，即廣州市在冊最低生活保障對象、最低生活保障邊緣家庭成員和特困供養人員，申辦“善行卡”后，持善行卡乘坐廣州市域內公共交通享受5折優惠，以緩解低收入居民公共交通出行的負擔，進一步提升低收入居民綜合保障水平。

低收入居民持“善行卡”乘坐公共交通時，按照“先付后返”原則享受優惠，即先按普通人群標準支付乘車費用，再由羊城通公司根據核定的低收入居民優惠資格，在次月15日前將相應優惠金額（即實際支付票款比5折優惠多付部分）返還至“善行卡”后臺賬戶。“善行卡”具體辦理指引請通過“羊城通 x 穗康生活”微信小程序查詢。

乘佛山地鐵同樣計算優惠

記者了解到，此次優惠實現了廣佛同城公共交通的累額計算，也就是說，乘客使用羊城通、廣佛通、廣州公共交通乘車碼搭乘廣州地鐵、公交和佛山地鐵已開通線路（含南海有軌1號線），可享受同等優惠政策，便于市民出行便利。

【新優惠Q&A】

一、刷哪些平臺的乘車碼可以享受優惠？

答：根據《廣州市公共交通一卡通管理規定》：“二維碼以及其他相關特定信息載體或介質等新型支付方式需納入票價優惠政策范圍的，由發卡機構會同合作第三方機構向市交通運輸主管部門提出申請，并就技術安全、公共交通秩序影響進行評估，經市交通運輸主管部門組織審查符合要求的，可納入優惠政策范圍”。目前已符合上述要求，可以享受新優惠的主要公共交通乘車碼入口有：廣州地鐵App（地鐵乘車碼），羊城通App；微信“廣州地鐵乘車碼”小程序，微信“羊城通乘車碼”小程序；支付寶“廣州地鐵乘車碼”小程序，支付寶“羊城通乘車碼”小程序等。公共交通乘車碼入口情況將定期更新，請留意廣州地鐵、羊城通官方網站信息。

二、新優惠實施需要換羊城通卡嗎？

答：不需要。

三、羊城通卡、廣州公共交通乘車碼的優惠具體是如何累額的？

羊城通卡按照單卡累額計算優惠；廣州公共交通乘車碼按刷碼入口劃分，不同平臺乘車碼入口單獨累額計算優惠，不合并計算；卡與碼之間也不累額計算優惠。

舉例來說：小何有兩張羊城通卡，月度累額計算優惠時，分別計算每張羊城通卡的實際支出，卡與卡之間不合并累計。

小劉下載了廣州地鐵App和羊城通App，都開通了廣州公共交通乘車碼乘車功能，月度累額計算優惠時，分別計算廣州地鐵App（地鐵乘車碼）入口、羊城通App入口乘車碼實際支出，不同入口的乘車碼不合并累計；同樣的平臺的不同入口也不能累計，如微信“廣州地鐵乘車碼”與微信“羊城通乘車碼”之間單獨累額計算優惠，不合并計算。

小陳忘記帶卡時使用廣州公共交通乘車碼，月度累額計算優惠時，分別計算羊城通卡、廣州公共交通乘車碼的實際支出，卡與碼之間不合并累計。

所以，建議乘客在一個月內，使用同一張羊城通卡或同一平臺同一入口的廣州公共交通乘車碼乘車，需要轉換時建議在月初轉換。

四、累額優惠是下一程優惠還是滿額當次就優惠？

答：滿額的當次，達到門檻線的部分金額按照階梯享受優惠。

舉例來說，乘客當月累計消費達79元，下次消費2元時，其中（80-79）/100%這部分金額即1元不享受優惠，剩余（2-1）即1元享受8折，支付0.8元，故當次共支付1.8元；乘客當月累計消費達198元，下次消費5元時，其中（200-198）/80%這部分金額即2.5元享受8折優惠，剩余（5-2.5）元享受5折優惠，故當次需支付3.25（2.5×80%+2.5×50%）元。

專家：在公益性與企業可持續發展中找平衡

中山大學嶺南學院經濟系教授林江表示：公共交通票價優惠多少，關鍵在于當地的財政負擔能力。站在市民的角度，肯定是補貼越多越好，但這種補貼是有限的，應該用在更需要的地方、用在“刀刃”上，比如對于弱勢群體的補助等。

林江說，站在公共交通企業角度，雖然不以盈利為目的，但增加運營收入也有利于提供高效優質的服務。“像增加車次、提高車輛周轉率，這些都是需要成本的。”林江說，但公共交通企業仍屬企業，也需要考慮成本收益，在公益性與企業可持續發展中尋找平衡。

文/廣州日報·新花城記者：盧夢謙、李天研 通訊員：穗鐵宣 公交宣