工地放假、提前關店門，杭州東站返鄉人：錢賺了點但不多|全球快播報

1月6日中午11點多，徐大哥和妻子帶著大包小包來到杭州火車東站。

杭州東站二層送客平臺上一片繁忙，很多人前來趕火車，出租車都排起了長隊。

“最近店里沒什么生意，就早點關門回家過年。”徐大哥老家安徽阜陽，今年50歲，在杭州錢塘區開了一家電動車銷售店。電動車銷售有淡旺季，“快過年了，一般人都不會買新車了。等到過完年，才會有人買，就索性提前關店門回家過年啦。”

(資料圖)

徐大哥正在跟鄰居視頻電話

徐大哥雖然早了半個月回家，“但這車票也不好買，我是網上不斷刷才買到的。”

今年，兩口子賺了點錢，但“不多”，回家主要看看父母。徐大哥每年回家一兩次，春節肯定要回，年中還會回一次。

離開車時間還有3個多小時，徐大哥不愿意進候車室，他覺得“外面空氣好。”

徐大哥和妻子都陽康了，“這幾年沒賺到錢可以怪疫情，往后就怪不了了。”他笑著說。

鄰居見他把店門關了，還特意給他打來電話，“你去哪里了？”

“我回家了。在火車站。”

“怎么不坐汽車？”

徐大哥說，坐汽車時間太長，現在快春運了，路上堵一堵就更長了，高鐵票300多，3個多小時就能到。他和妻子帶了一箱的牛奶，還有泡面，路上時間長，慢慢吃。

在杭州東站，他還碰到熟識的外賣小哥，“你看他們都回去了。”

老俞和徐大哥同齡，和妻子坐在杭州東站東廣場上曬太陽。“我們是要回重慶過年。”老俞說，車票是在重慶的兒子給買的，“很難買，一下子買不到，我兒子刷了很久，可能是別人退出來，我們就剛好買到了。”

老俞和妻子在廣場上曬太陽

老俞和妻子在工地打零工，他說疫情影響，很多工地不開工，“沒賺到錢”，工友們都提前回去了。

“工地管理相對封閉，跟外面接觸少，我們都還沒陽。”

過完年，他們還會回杭州，每年三四月，老俞會去黑龍江打工，秋冬回到杭州的工地：“年紀大了，在家也沒事做，不如出來打打工，賺點錢。”

東站的返鄉人

今天開始，2023年的春運就要開啟了，上海鐵路局預估，2023年春運長三角地區鐵路發送旅客量將達到2019年的80%。

隨著疫情防控政策進一步優化，不少旅客選擇返鄉過年，從而形成探親等剛性需求。

長三角鐵路部門預計，今年春運客流或將迎近三年新高，客流則體現出以下特點：一是春節假期前一周和元宵節后一周預計客流相對集中；二是節前云貴、成渝等重點方向長途務工流提前啟動；三是大部分學生返鄉早于春運啟動，返校納入節后高峰，相對集中；四是節前滬寧杭地區，節后合肥、阜陽、徐州地區仍作為春運傳統重點地區。

由于去年大批高校放假較早，2023年元旦前后學生返鄉流已基本結束，不過，務工人員返鄉仍將形成春運首個小高峰，預計出現在小年（1月14日、15日）前后。

鐵路部門提醒旅客，購買節前火車票的同時，也不要忘記提前購買返程火車票，1月13日將可以購買1月27日（正月初六）假期的返程火車票，1月22日可以購買2月5日（元宵節）的火車票。

來源：錢江晚報·小時新聞記者 孫燕