300天，廣州道路交通秩序有了哪些新變化？

大洋網訊 經過300天的整治，廣州道路交通秩序有了怎樣的變化？1月5日，記者從市公安交警部門召開的通報會上獲悉，全市重點路口交通守法率、摩電頭盔佩戴率較整治前提升24.2%和59.7%；全年死亡3人（含）以上的交通事故首度實現“零發生”，死亡2人的事故宗數同比下降51.85%，事故亡人總數同比下降15.88%，總體成效實現有史以來的最好水平。

據悉，從2021年3月1日起，廣州全面啟動為期300天的道路交通秩序大整治行動。廣州創新性建立交通治理“網格化”工作機制，全市搭建11個區政府為組織的“大網格”、176個街鎮為細胞的“小網格”，將每個街鎮、每條道路、每個點位“一點一策”“包干到人”，形成工作在網格單元落實、問題在網格單元化解、成效在網格單元顯現的良好局面，累計整治力量超5.5萬人，整治重點區域5300余個，逐步形成一條適合廣州實際的交通綜合治理全新路徑和常態長效機制。

“我們通過推動‘會商、考核、督辦、通報’四大機制運行，堅持‘精準靶向+問題導向+責任清單’的工作模式，保障網格化治理機制不斷煥發生機活力。”廣州市公安局交通警察支隊秩序設施大隊謝警官介紹，十大秩序亂點、十大嚴管路段、十大事故多發路段、十大重點街鎮整治效果明顯，其中十大重點街鎮交通事故亡人數同比下降29.24%，十大事故多發路段僅發生1宗亡人事故。

電動自行車實行登記上牌；外賣車輛聯合監管機制出臺；非機動車道建設工作全面啟動；全市近4000所學校周邊隱患治理率及國省道示范路、“平安村口”“千燈萬帶”建設率均達100%……大整治行動開展以來，針對社會各界高度關注的熱點問題，廣州不斷借鑒探索，推出系列措施。

廣州交警表示，2022年，交警部門將繼續會同相關職能部門開展道路交通秩序大整治行動，保持治理力度不減、標準不降，抓好電動自行車綜合治理、交通基礎設施完善、交通擁堵緩解、交通事故預防四項重點工作。在前期實現電動自行車登記上牌的基礎上，廣州將充分借鑒其他地市的成功經驗，結合本市市民、專家學者等社會各界的意見，統籌考慮市民出行需求與交通管理實際，對廣州市電動自行車通行管理政策進行優化完善。

文/廣州日報·新花城記者：張丹羊 通訊員：交宣

圖/廣州日報·新花城記者：邱偉榮 通訊員：交宣