廣州東部公鐵聯運樞紐首發廣州至老撾國際班列

大洋網訊 12月3日17時，中國-老撾鐵路正式通車，廣州首趟開往老撾萬象的鐵路貨運班列也隨后正式開行。17時28分，廣州（增城西站）至老撾（萬象）國際班列從廣州增城西站緩緩駛出，經由磨憨—磨丁口岸出境，將于4天后抵達老撾萬象。本趟班列共載72個標準集裝箱，出口運輸貨物主要為機械設備、光伏材料、日用百貨等，貨重608噸，貨值約1500萬元，粵港澳大灣區與東盟經濟貿易再添新通道。

運輸時間縮短一半

拓展東盟國家陸路貿易通道

近年來，粵港澳大灣區的服裝、家電、輕工、建材等傳統優勢產業供應鏈、產業鏈部分環節向東南亞轉移，生產資料、半成品、產成品等跨境運輸需求逐步增大。為積極響應國家“一帶一路”倡議，構建雙循環新發展格局，支撐粵港澳大灣區建設對接RCEP，在廣州市委、市政府的指導和推動下，廣州交投集團聯合廣鐵集團、中鐵國際多式聯運有限公司，搶抓中老鐵路開通契機，發揮各自優勢，組織開行中老國際班列，優化和保障供應鏈產業鏈戰略安全。記者了解到，廣州到老撾萬象，海運需要9-12日，開行中老國際班列后，鐵路直達運輸時間縮短至4-5日。

廣東粵通鐵路物流有限公司副總經理韋經裕表示，作為中老鐵路開通后粵港澳大灣區開出的首趟中老國際班列，該班列增加了粵港澳大灣區至東盟地區的鐵路通道，對進一步完善了兩地物流上下游產業鏈布局，加強區域之間貿易聯系，讓老撾企業和普通民眾更好享受地區一體化發展紅利具有重大戰略意義。“沿著鐵路的開通，可以打通物流通道，之后包括物流、人流、信息流、資金流都會跟上。”韋經煜說。

“中老鐵路的通車，對增進中老雙邊以及共建‘一帶一路’沿線國家的交流合作具有重要意義。隨著RCEP協定2022年初生效及中老鐵路運行，為粵港澳大灣區帶來更多更大的發展機遇。”增城海關負責人說。

打造粵港澳大灣區國際班列集結中心

基本實現國際班列開行常態化

記者了解到，截至12月2日，廣州東部公鐵聯運樞紐已累計開行國際班列34列，線路包括中歐、中俄、中亞、東盟。目前，班列運營線路已增加到中歐班列每周4列，中老班列每周1～3列，基本實現國際班列開行常態化。力爭2022年開行國際班列300列，到2023年“一帶一路”倡議提出10周年時，將廣州東部公鐵聯運樞紐打造為粵港澳大灣區國際班列集結中心，為廣州全面增強國際商貿中心、綜合交通樞紐功能，建設“一帶一路”國際大都市賦能，對打造粵港澳大灣區生產服務型國家物流樞紐，促進粵港澳大灣區落實“雙循環”新發展格局具有重要意義。

“廣州東部公鐵聯運樞紐作為國家級重大項目，定位為‘通道+樞紐+產業’樞紐經濟示范項目。”廣州交投相關負責人介紹稱，項目主要建設內容為內外部集疏運系統和現代流通體系平臺、先進生產制造業供應鏈體系服務平臺，建成后將成為粵港澳大灣區戰略性核心物流支點、樞紐經濟培育先導示范區、科技創新和先進生產制造業供應鏈組織中心。

實現廣州東部公鐵聯運樞紐開行國際班列從無到有

按照廣州市委、市政府“把廣州發展成為國內大循環的中心節點城市和國內國際雙循環的戰略鏈接城市”的戰略部署，廣州交投集團自項目啟動以來，為推動廣州現代流通體系高質量發展，堅持規劃引領統籌謀劃加快推進項目建設，助力“一帶一路”倡議與“粵港澳大灣區”戰略在廣州實施落地，并作為廣州市唯一的市屬國際班列組織平臺，在鐵路、海關等部門的大力支持下，在市國資委、市發展改革委、市交通運輸局、市商務局等上級單位的指導下，廣州交投集團和廣鐵集團粵通鐵路物流有限公司大力推動中歐、中亞國際班列開行擴量增效，實現了廣州東部公鐵聯運樞紐開行國際班列從無到有的突破。

實現班列運行零阻滯，未來將為中老班列量身定制監管方案

國際班列開行，如何助力通關？在增城西站貨運量不斷增加，而黃埔海關在增城西站前期暫無正式海關監管作業場所的情況下，該關量體裁衣制定臨時監管措施，引導企業將出口貨物運抵新塘口岸碼頭辦理報關、驗放，充分發揮H986非侵入式檢查優勢一站式辦結查驗手續，通過對放行貨物施加關封、定位車輛信息、做好軌跡核查等方式落實途中監管。與此同時，大力推進增城西站監管場所高水平建設，從場所建設方案、軟硬件設施、管理需求、視頻監控點位設置及審批程序等方面給予企業全方位精準指導。

“從9月24日啟動建設，到11月19日通過驗收審批，增城西站海關監管作業場所建設僅用時37個工作日，真正實現班列運行零阻滯！”廣州市綜合交通樞紐有限公司國際班列業務負責人李思強說。

增城海關有關負責人表示，未來將為中老班列量身定制監管方案，同時加強與霍爾果斯、磨憨-磨丁等邊境口岸海關的關際協作，完善增城西站鐵路跨境運輸業務進出境口岸海關關際協同保障機制，進一步提升了跨境貿易便利水平。“如果國際班列運行穩定，我們會派一個工作部門專門駐扎在這里，為國際班列提供監管通關的服務。”該負責人告訴記者。

文/廣州日報·新花城記者：盧夢謙、林琳 通訊員：廣交投、濮宣

圖/廣州日報·新花城記者：高鶴濤