廣州Look | 記者坐輪椅出行體驗生活：緩坡道、低扶手，便利又暖心

大洋網訊 今日是“國際殘疾人日”，據中國殘疾人聯合會統計，目前中國有8500多萬殘障人士，他們因為種種原因，在生活中有著諸多不便，而城市中的盲道、坡道、無障礙廁所等無障礙設施，就是幫助他們出行的“眼睛”和“拐杖”。廣州這座超大城市，戶籍持證殘障人士數量超過17萬。為了讓他們能夠走出家門，廣州近年來也不斷推進無障礙環境建設。

廣州殘障人士出行、生活體驗如何？經過多年無障礙環境建設、改造，市政設施能否滿足殘障人士的出行和生活需求？近日，記者坐上輪椅，在朋友的幫助下，乘坐地鐵到花城廣場游覽并登上海心橋，在“城市客廳”體驗了一次無障礙的“輪椅生活”。

在“短短”2小時的游覽中，記者體驗到了坐輪椅的殘障人士出行的艱辛與不易，也切身感受到了近幾年廣州無障礙環境的提升。

跟記者一起體驗無障礙出行

輪椅乘地鐵 細節很用心

坐上輪椅，記者在朋友的幫助下啟程上路。

坐上輪椅的第一感覺，就是周圍的一切都變高了：窗戶變高了、垃圾桶變高了，跟所有人交流都要仰視。一些原本觸手可及的東西，會因為一個小小的臺階，變得“遙不可及”。

記者坐輪椅通過無障礙坡道，進入位于五羊邨地鐵A出口的升降電梯，來到5號線站廳層。地鐵工作人員注意到記者乘坐輪椅后，主動引導記者，打開較為寬敞的專用通道。記者刷卡后，從專用通道進入地鐵閘機，并在引導下乘坐升降電梯來到站臺層。

因為坐在輪椅上的高度，記者注意到了此前不曾注意過的“無障礙”細節：地鐵電梯中都設置了位于低位的電梯按鈕，并使用盲文標注，坐在輪椅上的高度，按電梯按鈕非常方便。同時地鐵中還有一面鏡子，殘障人士告訴記者，這面鏡子能讓在電梯中不方便轉身的輪椅使用者，在出電梯時，方便看到背后的情況。

地鐵工作人員已經在車廂外等候殘障人士

地鐵到達站臺，工作人員拿來臨時踏板，放在站臺與車廂地面之間的空隙上，讓輪椅通過踏板的斜坡順利進入車廂。到達珠江新城地鐵站時，一位地鐵工作人員已經在車廂外等候，并一路將記者送出地鐵站。

小小“Z”字坡 繞行變通途

人來人往的珠江新城CBD，是不少市民每天工作、休閑、聚會的必經之地。從珠江新城地鐵站到花城廣場，步行也僅僅需要5分鐘左右的路程。大部分市民會選擇從珠江新城D出口出站，然后通過地下通道前往花城廣場，或通過高德置地春廣場到地面層前往花城廣場。那么對于坐輪椅的殘障人士，這條5分鐘的路程上有沒有障礙呢？

2019年，記者與殘障人士走訪時，因為花城廣場地下空間3號、4號通道沒有設置無障礙坡道，被一段樓梯攔住了去路，被迫繞行。

這次，記者首先選擇了通過地下通道進入花城廣場，在地下空間3號、4號通道的樓梯處，多了一條無障礙坡道。這條坡道寬度適中，沿著墻體修建的坡道還設置了兩個轉彎，呈“Z”字形，延長了坡道長度的同時，減緩了坡度。在朋友的幫助下，記者的輪椅順利通過，坡道通行體驗平順。記者看到不少推嬰兒車的家長和拉行李的旅客，也選擇了這條坡道。

通過該坡道后，如何到廣場地面層呢？記者一行沒有注意到無障礙標識，多次詢問花城匯的保安、物業工作人員后，兜兜轉轉，才在位于花城匯南區下沉廣場處，找到一條坡道電梯。平時5分鐘的路程，走了約20分鐘。在有條件的情況下，這段無障礙通道的指引，可以更完善。

通往花城廣場還有另外一條道路了，就是通過高德置地春廣場的升降電梯先到地面，再通過戶外道路到花城廣場，不過垂直電梯的工作時間僅為10點～22點，在使用時間有一定的局限。另外，由于路面交通人車混行，也需要一定程度的繞行，如果不是能熟練使用輪椅，有一定危險性。

公廁容易找 如廁更舒心

出門游玩，難免有如廁的需求。不少殘障人士反映，無障礙洗手間的建設缺失，是他們不愿到不熟悉區域的重要原因：“需要上廁所的時候，找不到無障礙廁所是很大的痛點?！?/p>

2019年，記者走訪發現花城廣場上的“無障礙洗手間”并不方便：無障礙通道設置較窄且坡度過大，通道兩側沒有扶手的情況下，殘障人士很難獨立使用無障礙洗手間。

今年再次體驗，記者看到不少顯眼的指示標牌，牌上標明了無障礙公共廁所的方向和距離。按照指引，記者輕松找到一處位于廣場東側的公共廁所。通過無障礙動線，記者的輪椅輕松上坡。這個坡道平緩，寬度達到1米以上，與道路之間也沒有高差或路緣石阻擋，輪椅使用者可以輕松操控輪椅行駛上坡。

無障礙廁所的門也做了適當加寬，方便輪椅進出。進入無障礙廁所，可以感覺到如廁空間比普通廁位大很多，輪椅使用者能夠在洗手間輕松實現轉向、調頭。馬桶和洗手臺兩側也都根據要求，設置了無障礙防滑扶手，讓有需要的人在如廁或清潔時能夠借力起身。記者試著用手臂力量支撐，坐上馬桶、洗手，都能比較順利完成。

體驗中，記者觀察到，花城廣場每隔200米左右，就有一個這樣的無障礙廁所指示標牌，并在旁邊建有這樣的“小木屋”無障礙廁所，根據指引，有需要的人士可以輕松找到“方便場所”。在用地緊張，沒有足夠空間建設平緩坡道的地方，坡道兩側也都設置了扶手，這樣殘障人士也可以借助扶手上坡。

這樣的無障礙洗手間，記者在CBD區域見到不少，除了經過改造后的花城廣場無障礙洗手間，在花城匯地下空間以及廣場周邊寫字樓還是商場，無障礙洗手間已經逐漸成為“標配”。

輕松推上橋 愜意看風景

趁著好天氣，記者坐輪椅來到新落成的海心橋，欣賞珠江兩岸風光。可能不少市民也疑惑，坐輪椅，是否能上橋呢？

記者預約后，在海心橋二沙島橋底入口，就注意到海心橋底的無障礙設施標識，指引向東150米，就是無障礙通道，根據標識指引，記者一行輕松找到無障礙通道。

斜坡坡面寬敞，坡度稍微傾斜，對于操控輪椅不熟練的朋友，獨自上橋還是有些難度的，不過在朋友的幫助下，推輪椅上橋也并不困難。

坡道上每隔幾米設置了防滑材質的地坪，坡度也更加平緩，輪椅可以比較安全地停在這些位置，殘障人士也可以和家人、朋友一起停下觀景。

暖心的設計不止這些，記者注意到海心橋采用上下兩層的鏤空扶手欄桿。坐在輪椅上的記者可以更舒適地扶握低位的扶手，視野也不會因為坐在輪椅上受到遮擋。

在體驗時，記者驚喜地發現，記者并不是唯一使用輪椅登橋的市民。老廣郭叔也推著腿腳不方便的老伴，來海心橋游玩。

這已經不是兩口子第一次來海心橋了。“這一段時間天氣好的時候，我們經常帶著水果和點心，到橋上曬曬太陽?！敝灰娔赀^花甲的郭叔雙手推著老伴的輪椅，走上海心橋的無障礙坡道，時不時停下讓老伴拍照留影。

有幾個年輕人想上前幫忙，郭叔笑著擺擺手，拒絕了年輕人的好意：“謝謝你們，我能推得動?！惫逭f，這個坡道設計比較合理，很平緩，而且地面的防滑效果很好，加上老伴比較輕，自己現在一個人推輪椅到橋頂，沒什么問題。

在藍天下，老兩口在橋上留影、觀景，愜意地享用了水果、點心。而在橋上的游人中，也有不少推嬰兒車來游覽的一家三口。年輕人、老年人、殘障人士、男女老少，所有人平等地享受著城市建設成果，一起度過一個溫暖的午后。

安心享用城市展館

其實，在城市里，還有著各種各樣的不同需求、不同能力的殘障者，例如視障、聽障人士，他們在城市生活中的出行、享受服務方面的障礙也在逐步消弭。

細心的市民可能會發現，在體育中心天河路、廣州塔閱江路等區域，悄然出現了會發聲的“智慧紅綠燈”。

“現在是紅燈，請耐心等待……”隨著紅燈亮起，廣州塔下的一臺智能紅綠燈通過聲音發出提醒。同時，燈柱還發出慢節奏的“噠噠”聲，提示目前處在紅燈狀態。當紅燈轉綠，燈柱就會提醒：“現在是綠燈、請安全通行”，同時，“噠噠”聲也會加快，而在綠燈快要結束時，“噠噠”聲會變得更加急促，提醒行人加快通行。

“智慧紅綠燈”不僅能根據交通信號燈指示，通過聲音、循環播報，液晶顯示屏還通過文字、圖像，展示不同的交通信號，讓色盲、色弱人士，也能通過不同的方式感知到交通狀態，提高過街的安全性和效率。

在廣州，還有各種暖心的無障礙服務，特別是公共服務日益無障礙化，讓越來越多的特殊人群走進圖書館、電影院、博物館，平等地享受城市發展成果。

近年來，廣州圖書館持續推廣殘障閱讀活動，不但在圖書館首層打造視障人士服務區，配備了供視障人士使用的輔助閱讀器，并采購了大量盲文書籍供視障人士閱讀。在首層與負一層安裝無障礙感應導航系統，配備近40套手持式接收裝置供視障人士使用，并提供語音導航。

廣東省博物館也持續為特殊人群提供無障礙設施服務，優化讓特殊人群走進博物館的服務機制。不但面向視障人士提供“口述影像”服務，還與中國南方導盲犬示范基地合作，讓視障人士能夠在導盲犬的陪同下走進博物館。

廣東省博物館的無障礙服務不僅給予殘障群體方便，像老年人、母嬰等特殊群體都涵蓋在內?！氨热鐩]有智能手機的老人，我們補充采購了防疫神器，通過刷身份證可以直接讀取健康碼，現場免預約登記等，針對老年人使用頻率較高的社保卡，增加應用場景。”廣東省博物館的相關負責人告訴記者，展館提供包括拐杖、放大鏡、老花鏡等老年觀眾所需要的服務設備等。

數說變化

廣州無障礙停車位設置率達75%

今年以來，廣州市殘聯組織落實無障礙設施殘疾人試用制度，截至2021年9月30日，廣州市殘聯先后對市中級人民法院、中共三大會址、陵園西路過街人行天橋、公廁等28個建筑進行無障礙設施試用驗收，并出具試用工作報告。無障礙環境建設推行難，最大的問題就是法規強制力不夠，行政處罰不到位。在相關部門的努力下，建設無障礙停車位的要求融入《廣州市停車場條例》中，凡是沒有設置無障礙停車位的，將處以5000元到3萬元罰款。

市殘聯聯合相關職能部門，先后開展了3次以上的無障礙停車位專項巡查活動，涉及5個區18個重點建筑單位，100多個無障礙停車位，并向4300多個停車場寄發整改通知，發出短信16000多條，對220余家已上報單位的無障礙設施數據進行批量存檔、追溯、分析、提供督導和整改建議。

據介紹，廣州市城規院在今年4月的抽樣調查顯示，廣州市無障礙停車位的設置率不到25%。無障礙停車位專項巡查之后，調查數據有了明顯的提升。10月份的抽樣調查顯示，廣州市無障礙停車位設置率已經達到75%。

記者手記

無障礙環境建設，造福每一個人

在體驗走訪中，更讓記者感動的是，廣州市民的無障礙觀念也越來越好。殘障人士走得慢，不會有人抱怨，還會有人來幫忙；即使排隊等廁位，也不會占用無障礙洗手間；無障礙設施不再只是滿足竣工驗收的擺設，更成為服務特殊人士需要的民生設施……

其實，與其把這些有著特殊需求的人稱為“殘障人士”，不如稱他們“有障礙者”，在特定的環境下，我們每個人都有可能成為“有障礙者”：我們可能因為提著大件行李，行動不便；可能因為推著嬰兒車，無法上樓；可能因為運動扭傷，需要慢走……不斷發展的城市和不斷成熟的文明社會，也在慢慢接納特殊需求群體的需求，讓更多“少數人”的渴望被滿足：樓梯旁有了坡道、天橋加裝了電梯、老舊小區樓梯間有了扶手、不會用手機的老人有了綠色通道……

一個無障礙的城市環境，不僅能讓殘障人士受益，也是為每一個在特定的情形下、遇到障礙的人造福，更是為今后的你我造福。

文、圖/廣州日報·新花城記者：賈政 通訊員：李美儀