3月20日,深圳國際發布的2019年業績公告顯示,集團核心業務收入及經營盈利再創歷史新高。去年,深圳國際實現收入149.86億港元,同比增長45%;核心業務經營盈利55.89億港元,同比增長42%;股東應占盈利50.21億港元,同比增長19%。
深圳國際2019年業績的提升,除前海土地整備所帶來的一次性收益外,主要來自梅林關項目一期銷售理想,以及2019年四季度完成竣工驗收,使得物流業務收入和股東應占盈利分別同比增長約1.8倍和4.5倍達78.45億港元和16.22億港元。截至2019年底,深圳國際已在全國(含深圳物流園)共27個物流節點城市實現布局,涉及規劃用地面積達728萬平方米。
收費公路業務方面,深高速成功中標深圳市交通局委托的四條高速公路的綜合管養項目。在大環保產業投資并購方面,實現風電細分業務領域的初步布局,同時中標深圳光明環境園PPP項目和獲得了深圳區域的餐廚廢物處理實體項目。此外,深圳國際持股49%的深圳航空2019年客運量保持增長,收入總額319.55億元人民幣,同比增長3%。
深圳國際總裁李海濤表示:“今年,集團將采取更加有效措施降低疫情帶來的不利影響,爭取公司經營沿著既定航線航行,實現既定發展目標。我們會通過挖潛降本、擴產增收、投資并購等來提升業績、彌補損失。同時,會加快新項目建設,把耽誤的時間補回來,將延誤的工期搶回來,盡早讓新項目產生效益。”
據了解,在物流園轉型升級方面,深圳國際將積極抓住深圳地區物流園土地功能調整的重大機遇,大力推進升級轉型工作,繼續加強與前海管理局及政府相關部門積極磋商,推進前海項目剩余土地出讓合同的簽署,而剩余土地整備的補償約36.52億元人民幣,2020年內爭取落實全部或部分收益。
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