西安地鐵8號線最新進展！最長盾構(gòu)區(qū)間單線貫通

10月1日11時許，隨著“爭先號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動破土而出，西安地鐵8號線明光路—范家村盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。

記者了解到，由四川隆建工程顧問有限公司監(jiān)理、中鐵三局集團承建的明光路—范家村區(qū)間全長2.346 千米，是地鐵8號線最長盾構(gòu)區(qū)間，也是目前西安地鐵在建線路最長的盾構(gòu)區(qū)間。

“盾構(gòu)機自范家村站始發(fā)后沿朱宏路自南向北而行，后轉(zhuǎn)入鳳城二路向東而行，進入明光路站，整個區(qū)間右線貫通歷時7個多月。”四川隆建工程顧問有限公司總監(jiān)理工程師田文鋒告訴記者，盾構(gòu)區(qū)間80% 為全斷面砂層，需多次穿越立交橋、房屋等建構(gòu)筑物，地面交通繁忙、地下管線多，施工難度大。

同時，受區(qū)間長度影響，盾構(gòu)施工需解決單程運輸40分鐘長距離運輸、半徑400米小轉(zhuǎn)彎、隧道通風距離遠、長距離高精度測量等難題。在市軌道集團的指導協(xié)調(diào)下，參建單位領(lǐng)導全程帶班盯崗，堅持“勤監(jiān)測、勤糾偏、小糾偏”，改良同步注漿配合比，增配洞內(nèi)盾構(gòu)渣泥輸運車輛，增派監(jiān)測人員24 小時不間斷監(jiān)測及地面巡視，增設大功率通風設備，實現(xiàn)了風險全過程監(jiān)管，安全順利地完成了復雜狀況下施工任務，為后續(xù)長距離及全斷面砂層盾構(gòu)施工提供寶貴的經(jīng)驗積累。

據(jù)悉，西安地鐵8號線明光路~范家村盾構(gòu)區(qū)間左線將于11月貫通。截至目前，地鐵8號線本期實施的31座車站已全部開工，14 座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，已始發(fā)掘進16臺盾構(gòu)機，單線累計掘進36%。