哈啰出行入局物流配送 即時配送迎來重量級新玩家

即時配送迎來重量級玩家。

據媒體報道，哈啰出行正在測試一項新業務——“哈啰快送”。該業務依托網約車孵化的“物流業務”，主打中短途距離的物流配送，跨城配送最遠不超過500公里。哈啰出行入局同城即時配送據了解，今年年初，哈啰已在內部討論依托網約車上線物流業務，經過1個多月的討論后，該項目在今年3月底正式立項。目前，“哈啰快送”浮已在東莞、佛山兩個城市上線測試。“按里程和重量加權計算來收費，主要配送30KG以下的小件物品，由哈啰順風車車主、網約車司機來完成配送，基本可以保證當日達。”哈啰快送的內測上線，印證了璽哥去年底就做出過的一個預測——哈啰很快將會“出圈”，向更廣闊的商業領域進軍。

2019年12月底，在《對兩輪出行2020的一些思考：跨界、協同、盈利》一文總結過去一年共享出行市場發展態勢時，璽哥分析認為，隨著哈啰出行在多個出行業態中完成布局，哈啰將會依托自身綜合出行平臺的優勢，跨越出行的“邊界”，進入本地生活服務這個互聯網經濟的兵家必爭之地。而且璽哥還明確指出，哈啰下一步最有可能的“出圈”選擇，就是同城快遞、同城跑腿這一類短距離共享跑腿業務。現在來看，哈啰出行確實在往這個方向穩步邁進，而且其“出圈”的底氣和支撐，也正是來自于在出行領域里的完善布局。

從2018年至今，哈啰已經從最初的共享單車運營商，演進成為出行方式覆蓋了單車、助力車、順風車、打車等交通工具的綜合出行平臺。哈啰的布局不但覆蓋面廣，而且在上下游產業鏈中的滲透也極為深入。2019年11月29日，哈啰出行在上海舉辦的“精益創新、共建生態”第二屆產業大會，吸引了到會的生態伙伴數量近300家，包括寧德時代、紫光展銳、中國移動、聯發科集團絡達科技等。

當前的哈啰產業鏈，生機勃勃。

足以支撐哈啰出行以更強大的勢能，發起“出圈”攻勢。哈啰出行入局同城即時配送背后此前哈啰出行方面曾表示：“本地生活服務是哈啰基于目前出行領域已經積累的業務基礎和3億用戶去做的一個延伸和探索。”而從出行到本地生活服務的這個延伸與探索，帶著濃厚的“跨界”特征。當前的出行領域，隨著2018到2019年一系列大規模并購的塵埃落定，市場已經形成了哈啰、滴滴、美團等幾大巨頭主導的格局，整個行業都在尋求新的方向、新的增長點。

而在這個時間點上，哈啰出行“跨界”布局同城配送領域的舉措，為出行與增長強勁的本地生活服務市場之間架起了橋梁，為行業帶來了新的空間和可能性。反過來，在本地生活服務領域，哈啰的“跨界”進入同樣意義重大。近幾年來，隨著經濟發展，以及移動互聯網應用的普及，本地生活領域里產生了巨大需求，從零食到藥品、從服裝到3C數碼，消費者隨時隨地產生的購買行為，以及對“即時買、即時送到”的期待，讓用戶普遍可對同城配送服務也產生了“萬物皆可送”的需求。

而哈啰正在內測的中短途場景跑腿業務，正是對這種需求痛點的直接回應，它以共享出行的交通方式，高度適應個人用戶對配送業務需求高度離散化、即時性、個性化的特點，而且其靈活的計價方式，也更能提升效率。從哈啰自身的角度來看，跨界進入即時配送領域，也是最適合哈啰當下資源優勢的打法。如前所述，本地生活服務領域對個性化同城跑腿服務的需求，正在呈現出爆發式增長的態勢。

用戶不但對糧油蔬菜、藥品等生活物資的代買、代送需求激增，而且對諸如文件、蛋糕、衣物取送，油漆刷、瑜伽墊代買以及洗車加油等服務也有著巨大的需求總量。不過，這個領域對承運平臺各方面的要求也相當高。首先，必須擁有足夠龐大的運力儲備和服務網絡，能夠對城市的各個區域進行服務投放。同時，用戶對同城即時配送服務還存在個性化、離散化、即時性等要求，因此平臺還必須具備對運力的精細化、智能化調度能力。而這兩方面，正是哈羅的資源優勢所在。

同城即時配送市場巨大，哈啰出行大有可為!如前所言，本地生活服務領域對個性化同城跑腿服務的需求，正在呈現出爆發式增長的態勢。在一二線城市，外賣、生鮮、新零售等的迅猛發展，已經讓城市居民離不開即時配送服務。而在三到六線城鎮的低線市場上，隨著三四線城市移動互聯網觀念成熟，用戶習慣轉移，同城即時配送市場同樣處在爆發式增長的前夜。據國家郵政局統計顯示，即時配送2019年上半年已成快遞物流領域投融資第一大方向，并表示即時配送的同城速遞領域在未來幾年仍將保持30%的增速，預計到2020年市場規模將超2000億元。

哈啰在即時配送即將進入高速發展新階段之際進入，可謂是正當其時。

據媒體報道，截止今年3月，哈啰單車注冊用戶超過3億，入駐城市超過360個;助力車入駐城市達到320個;順風車業務覆蓋了203個城市，認證車主超過1400萬，發單乘客超過4500萬。如此龐大的運力網絡和覆蓋能力，正是同城即時配送業務最需要的資源。此外，向來倡導“技術驅動”的哈啰，還自主研發了一套基于“AI+”理念的智慧運營管理系統“哈啰大腦”。

哈啰大腦系統的功能，就是通過在車輛投放智能規劃、車輛智能調度、運維人員智能派單等各環節實現全鏈路運營決策智能化，以達到運力在時間、空間與需求上的最優匹配，從而實現共享出行平臺運營的精細化管理。而這套運營管理系統，幾乎就是為同城即時配送服務“量身定做”，在介入該領域后，能夠幫助哈啰最大化地發揮出原有的運力優勢。另外，哈啰的新業務預計還將全面向兩輪、四輪出行方式延伸，以四輪交通工具滿足距離較遠的中途配送，同時還以兩輪出行工具，用最靈活的方式滿足個人用戶對同城配送的即時性、個性化需求。

未來，如果哈啰能夠將兩輪出行和四輪出行方式，全部納入同城即時配送業務中，將能實現同城閃送，同城快遞、同城跑腿等各種相關業務的高度結合。以四輪出行覆蓋城市500KM周邊，以兩輪出行圍繞著地鐵、或某商業中心為圓心，方圓2公里半徑的范圍，推出眾包跑腿業務，讓“順風用戶”通過眾包APP接單跑腿。該眾包跑腿APP+哈啰大腦2.0+“藍牙道釘技術”+“Argus智能視覺交互系統”，即可較好實現對人、貨、場的實時調配、監控。總的來說，進入同城配送領域是哈啰對自身資源優勢的深度利用，是對已有的資源的優化升級。即時配送賽道，有技術、有資源哈啰必將大有所為!(作者 何璽)