“行人二次過街”來了！西安重要路段設(shè)置“綠波帶”

為解決高架橋、立交橋橋下行人過街時間長的問題，西安部門重要路段設(shè)置“行人二次過街”信號配時，可讓行人快速通過路面較寬的路口。

“行人過街綠波”人行信號燈的綠燈會分段亮起

隨著西安道路建設(shè)快速推進，城市快速化立體交通路網(wǎng)已初見規(guī)模。在保障機動車快速通行的同時，因高架橋、立交橋因建筑結(jié)構(gòu)需要、其橋下平交路口的空間較大，導致群眾過街不便。步行通過此類路口行人需要連續(xù)通過多個道路橫斷面，距離較長，部分長者及幼童在一次綠燈時間內(nèi)無法完成過街，出現(xiàn)行人未完成過街人行信號就由綠轉(zhuǎn)紅的情況，市民需要在這種路口中央的二次過街安全島等待下次綠燈亮起、多等一次紅燈。

針對此情況，西安交警結(jié)合立交橋下信號燈配時運行特點，將路口存在沖突的人、車交通流在時間上進行分離，結(jié)合行人通行路徑對過街線路上各段行人信號燈進行分別配時，使過街群眾提前進入路口中央安全島并等待“二次過街”，減少群眾過街紅燈等待時間;同時因大多數(shù)情況下行人到達中央安全島時，第二段人行橫道信號燈都可以由“紅”轉(zhuǎn)“綠”，使行人過街有如機動車在“綠波帶”路段行駛的體驗，所以我們稱其為“行人過街綠波”。

在西三環(huán)路口東西向行人過街信號燈，人行信號燈的綠燈會分段亮起，行人過街紅燈等待時間縮短明顯。這是西安公安交警針對特殊路口開展的“行人過街綠波”，也稱“行人二次過街”信號配時優(yōu)化。

9月21日，華商報記者在西三環(huán)-科技路路口走訪發(fā)現(xiàn)，該路口由東向西方向人行道信號燈綠燈同時亮起，但近端信號燈時間較短，遠端綠燈時限較長，足夠行人一次性通過。而由西往東方向則是近端綠燈會先亮起，當行人步行走過近端輔道時，遠端綠燈才會亮起，步行較快的需要在遠端等待20秒-30秒，步行較慢的也可能一個燈時通過。

“行人過街綠波”可讓過街時間縮短44%

西安交警部門表示，該路口東西路幅寬度為75米，周期時長為170秒，如果步行速度按照1m/s來計算，優(yōu)化前行人過街最大需要等待兩次紅燈，等待時長220秒，過街一次需要295秒。據(jù)西安交警數(shù)據(jù)檢測，該措施實行后，西三環(huán)-科技路路口行人最大等待時間減少62%，過街時間縮短44%。

交警部門表示，分段過街方案的設(shè)置，在一定范圍內(nèi)使單次過街的距離縮短，能夠方便老人、小孩等行動不便的人群更加輕松地通過人行橫道較寬的路口。同時，通過按照行人過街過程分段亮起行人信號燈，使行人在經(jīng)過人行橫道較寬的路口時，大幅減少綠燈時間結(jié)束后仍然滯留在機動車道內(nèi)的概率，提升行人過街的安全性。另外，通過設(shè)置“行人綠波”配時，可以讓行人較同方向車輛提前通過人行橫道與右轉(zhuǎn)車輛的沖突點，在車輛綠燈放行時，紅燈時間等待的行人大多已到達道路中央安全島，減少右轉(zhuǎn)車輛需停車讓行的概率，使車輛快速右轉(zhuǎn)通行。

據(jù)了解，除西三環(huán)與科技路外，西安交警已在含光路與南二環(huán)、電子正街-南三環(huán)等路口等路口啟用了這種行人過街方式。