跨境電商出口退貨難？南沙自貿試驗區“一站式”監管服務解難題

大洋網訊 4月20日，在南沙綜合保稅區企業倉庫內，數千件因尺碼選購不匹配等原因退貨的出口跨境電商服飾重新理貨上線，在跨境電商平臺被不同區域的海外消費者重新選購后，這些出口退貨商品和新售商品一起“合包”同柜發往廣州白云機場，隨后發運北美、歐洲、中東等地區的多個國家。

4月21日上午，中國（廣東）自由貿易試驗區廣州南沙新區片區創新成果專題發布會在南沙“創享灣”舉行，現場發布南沙自貿試驗區2021-2022年度重大制度創新成果，廣州海關在南沙自貿試驗區創新推出的“跨境電商出口退貨‘一站式’監管服務模式”成功入選。

圖為廣州海關所屬南沙海關關員在南沙自貿試驗區內的跨境電商出口退貨中心倉進行監管

跨境購買“退貨難”困擾消費者和企業

隨著“中國制造”的強勢崛起和跨境電商快速發展，國產潮流服裝、服飾箱包等“快時尚”零售商品在線訂貨消費模式廣受海外消費者青睞，由于快銷品選購存在一定的退換貨率，跨境購買“退貨難”問題一度成為困擾消費者和跨境出口企業的難題。

“此前，為滿足消費者退貨需求，我們需要在中國香港、中東、歐洲、美洲等地設置海外退貨倉，支付高昂的人工、倉租、管理成本，而且分散處置經常造成物流滯后。”廣州市品成物流有限公司總經理馬繼芳介紹，在海關監管服務的新模式下，跨境電商企業可以根據實際訂單將跨境電商出口包裹與退貨包裹“合包”配送，每年節省大量物流成本和在海外設倉的倉儲及管理費用。

“海關在‘倉儲貨物按狀態分類監管’創新制度基礎上，進一步深化綜合保稅區監管措施改革，融合保稅物流與電商物流，支持企業將主要來自境外的出口退貨商品作為保稅貨物放在區內存儲。同時允許國內生產制造的出口貨物入區與保稅貨物在區內同倉存儲。” 南沙海關跨境電商監管科副科長劉琦介紹，“這樣一來，當企業按照消費者訂單發貨時，可以將同一消費者訂單中的保稅貨物和國內普通貨物合并打包后進行同柜配送。”

去年“合包”復出口包裹超2000萬個

為解決跨境電商商品“出得去”而“退不回”和“退回了”卻“賣不掉”的問題，廣州海關推進自貿試驗區海關監管制度創新，研究打造跨境電商出口退貨“一站式”監管服務模式，允許企業將境外滿足二次銷售條件的出口電商退貨商品退回南沙綜合保稅區，在綜保區倉庫內一站式完成拆包、分揀、上架、存儲、復出口等業務，解決跨境電商出口退貨的難點、痛點。2021年，廣州海關開展跨境電商出口退貨項目申報一線退貨貨值超2億美元，“合包”復出口包裹超2000萬個。

這一自貿試驗區創新制度有效解決了以往企業異地存儲費用高、多次打包配送人工高的難題，在實現“買全球、賣全球”的同時讓跨境電商出口商品“出得去、退得回”還能“再出去”，物流周轉效率進一步提升，企業綜合運營成本進一步降低。目前，多家跨境電商企業落戶南沙自貿試驗區，并在自貿試驗區內的南沙綜合保稅區建立全球退貨集散復銷中心。據測算，該模式下相關企業每年可節約綜合物流成本和人工成本達5000萬元人民幣。

圖為廣州海關所屬南沙海關關員在南沙自貿試驗區內的跨境電商出口退貨中心倉進行監管

為進一步發揮南沙跨境電商樞紐海港優勢，暢通出口退貨渠道，廣州海關深入推進跨境電商B2B出口、B2C零售出口改革與地方產業對接，有力支持“平臺服務+線上貿易+線下物流”國際貿易模式發展。大力支持粵港澳大灣區機場共享國際貨運中心建設，實現跨境電商貨物在南沙綜保區辦結相關手續后，直接運輸至廣州白云機場辦理“登機”手續，有效聯接起南沙海港與白云機場空港兩大樞紐。

據統計，2022年第一季度南沙跨境電商出口退貨項目申報一線退貨入區進境備案清單票數超1200票，退貨貨值超3000萬美元，“合包”復出口包裹近900萬個。

文/廣州日報·新花城記者：林琳 通訊員：關悅

圖/廣州日報·新花城記者：廖雪明 通訊員：關悅