黃埔海關(guān)：中歐班列已成為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈的重要力量

大洋網(wǎng)訊 “中歐班列憑借自身‘價美’‘高效’‘便捷’等優(yōu)勢，在疫情中實現(xiàn)了逆勢增長，成為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈的重要力量。” 在3月25日上午舉行的“廣州市促進(jìn)外貿(mào)供應(yīng)鏈暢通新聞發(fā)布會”上，黃埔海關(guān)綜合業(yè)務(wù)處副處長蔡羿瑋答記者問時表示，近年來，中歐班列成為企業(yè)穩(wěn)定物流供應(yīng)鏈、拓展物流運輸?shù)闹匾溃乱徊竭€將繼續(xù)致力于優(yōu)化通關(guān)流程，提升鐵路通關(guān)便利化水平，高質(zhì)量推動廣州中歐班列集結(jié)發(fā)展，全力助力建設(shè)國家物流樞紐城市。

積極引導(dǎo)企業(yè)發(fā)揮中歐班列作用

自2020年新冠肺炎疫情發(fā)生以來，國際海運物流運力下降，漲價、爆倉、缺箱等現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，不少企業(yè)遇到物流配送慢、成本上升、供應(yīng)鏈不暢等問題。而中歐班列憑借自身“價美”“高效”“便捷”等優(yōu)勢，在疫情中實現(xiàn)了逆勢增長，成為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈的重要力量。蔡羿瑋介紹，黃埔海關(guān)采取了一系列有效措施，積極引導(dǎo)企業(yè)發(fā)揮中歐班列作用，拓寬出口物流渠道，有力支持廣州市物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

第一個措施是拓點。黃埔海關(guān)轄區(qū)原有東莞石龍、東莞常平兩個中歐班列站點，去年該關(guān)積極對接廣州市政府相關(guān)部門、鐵路部門及企業(yè)，支持黃埔新港、增城西站中歐班列開行。現(xiàn)轄區(qū)已有4個始發(fā)站點，推動班列集結(jié)發(fā)展。其中增城西站站點設(shè)在廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐，該樞紐是國家、廣東省“十四五”綜合交通規(guī)劃重大項目，也被廣州市列為交通物流融合發(fā)展重大項目。黃埔海關(guān)成立了工作專班，采取“一對一”幫扶措施，全力支持該項目發(fā)展，助其打造成為粵港澳大灣區(qū)國際班列集結(jié)中心。自2021年5月25日增城西站開行首趟班列以來，截至2022年3月24日，已發(fā)出國際班列106列，申報出口標(biāo)箱10032個，出口貨值4億多美元。

第二個措施是擴線。黃埔海關(guān)大力支持班列拓展線路，深化沿線通關(guān)合作，與霍爾果斯、憑祥等班列出入境地海關(guān)建立跨關(guān)區(qū)通關(guān)協(xié)調(diào)機制，及時解決企業(yè)在中歐班列沿線遇到的通關(guān)問題，保障貿(mào)易暢通。

蔡羿瑋介紹道：“我們協(xié)同強化黃埔新港海鐵聯(lián)運，做大‘中亞—廣州—東南亞’出海物流通道；順利開行廣州增城至越南、老撾、德國、挪威等國際班列，打通‘中國—歐洲’‘中國—東盟’大通道，目前增城西站已開拓11條線路。”

第三個措施是聯(lián)網(wǎng)。黃埔海關(guān)認(rèn)真落實海關(guān)總署出臺的支持中歐班列10條措施，強化監(jiān)管優(yōu)化服務(wù)，大力推廣多式聯(lián)運，形成班列運行“水陸空鐵”聯(lián)結(jié)成網(wǎng)。海關(guān)允許企業(yè)在屬地報關(guān)、“一站式”辦理通關(guān)監(jiān)管手續(xù)，轉(zhuǎn)關(guān)運抵口岸后，換裝中歐班列出境；支持貨物通過港口過駁、內(nèi)河駁船“水運中轉(zhuǎn)”和公路運輸至班列站點，充分利用車檢場、保稅倉等監(jiān)管資源聯(lián)動開展出口貨物集拼、配送等業(yè)務(wù)，簡化海關(guān)監(jiān)管手續(xù)，穩(wěn)定物流供應(yīng)鏈，打造暢順的國際物流大通道。

蔡羿瑋表示，當(dāng)前，黃埔海關(guān)正開展2022年促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化專項行動，制定實施了28條具體措施，其中，大力支持中歐班列拓量增效是其中一項措施：“下一步，海關(guān)將繼續(xù)致力于優(yōu)化通關(guān)流程，提升鐵路通關(guān)便利化水平，高質(zhì)量推動廣州中歐班列集結(jié)發(fā)展，全力助力建設(shè)國家物流樞紐城市。”

文/廣州日報·新花城記者：林琳、許曉芳、李妍 通訊員：關(guān)悅

圖/廣州日報·新花城記者：莊小龍