投資9400億元！河南發布“十四五”綜合交通運輸規劃

投資9400億元，打造現代綜合交通運輸體系，培育發展樞紐經濟。

到2025年，全省實現“市市通高鐵、縣縣雙高速、鄉鄉通二級路、建制村通路面寬4.5米以上公路、民航服務市市全覆蓋、綜合樞紐市市全覆蓋、建制村快遞物流服務全覆蓋”。

2月23日，河南省政府新聞辦召開發布會對《河南省“十四五”現代綜合交通運輸體系和樞紐經濟發展規劃》(以下簡稱《規劃》)進行了詳細解讀。

該《規劃》是國內首個以樞紐經濟為牽引推動交通運輸與經濟社會深度融合發展的省級規劃，也是河南省“十四五”時期綜合交通運輸和樞紐經濟融合發展的規劃圖、施工圖。

重點打造“米+井+人”綜合運輸通道

“交通運輸是河南省的一張亮麗名片，交通區位優勢是我省發展的重要優勢。”發布會現場省交通運輸廳副廳長宋華東說，“十三五”時期河南基本形成以高速鐵路、高速公路為骨干，普速鐵路、普通公路為基礎，水運、民航比較優勢充分發揮的綜合立體交通網。

他說，截至2021年底，綜合交通網總里程達到27.9萬公里。其中，鐵路營運里程達6518公里(高速鐵路1979公里)，米字形高鐵網基本成形，“四縱五橫”普速鐵路網全部實現復線電氣化。

民用運輸機場形成“一樞三支”格局，航線網絡基本覆蓋全球主要經濟體。全省高速公路通車里程達到7216公里、省際出口34個，所有高鐵站、機場、港口和省級開發區實現二級以上公路連通，所有行政村和20戶以上具備條件的自然村通硬化路，沙潁河、淮河等內河航道實現通江達海。

以鄭州為中心，實現公路5小時內覆蓋我國4.1億人口和30%的經濟總量，鐵路3小時內覆蓋我國7.6億人口和56%的經濟總量，航空2小時內覆蓋我國12.3億人口和90%的經濟總量。

此次發布的《規劃》中明確提出了未來兩階段的發展目標。

到2025年

連通境內外、輻射東中西的樞紐通道優勢凸顯，交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉化成效顯著，以樞紐經濟為牽引的交通運輸與經濟社會發展實現深度融合，交通強省建設取得較大進展，初步建成樞紐經濟先行區。

到2035年

交通運輸與經濟社會發展實現更高水平、更高質量的有機融合，率先建成交通強省和具有國際影響力的樞紐經濟先行區。

“打造‘米+井+人’綜合運輸通道是今后一段時間河南交通的重要任務之一。”宋華東說。

構建“1+3+4+N”綜合交通樞紐體系發展樞紐經濟

綜合立體交通網是構建綜合交通運輸體系、拓展樞紐經濟發展空間的基礎支撐，“十四五”期間河南將實施高速鐵路“拓展成網”、民航機場“強樞增支”、高速公路“13445工程”、內河水運“通江達海”等重大工程，規劃實施重大綜合交通項目294個。

據了解，“十四五”期間河南省針對綜合交通投資9400億元，比“十三五”增加3600億元，創下歷史新高。

到2025年

鐵路里程力爭達到7600公里

民航機場形成“一樞多支”格局

高速公路里程突破1萬公里

內河航道里程達到2000公里

建設普通干線公路3000公里、農村公路4萬公里

基本實現“市市通高鐵、縣縣雙高速、鄉鄉通二級路、建制村通路面寬4.5米以上公路、民航服務市市全覆蓋、綜合樞紐市市全覆蓋、建制村快遞物流服務全覆蓋”。

《規劃》提出構建由鄭州國際性綜合交通樞紐，洛陽、南陽、商丘全國性綜合交通樞紐，安陽、信陽、周口、漯河重要區域性綜合交通樞紐組成的“1+3+4+N”多層級一體化綜合交通樞紐體系，加強航空、鐵路、內河水運主導型綜合交通樞紐站場和物流樞紐建設。

以綜合交通樞紐為支點

以“米+井+人”字形綜合運輸通道為主骨架

以“通道+樞紐+網絡”運行系統為支撐

促進資源要素自由流動和高效配置，推動產業鏈一體化布局，科學引導城鎮空間開發，構建“一核四區、四帶牽引、五型支撐”的綜合交通運輸體系和樞紐經濟融合互促發展總體布局。

以鄭州為核心拓展樞紐經濟發展空間

《規劃》提出“十四五”期間，河南將提升現代物流、商貿流通、現代供應鏈等樞紐經濟核心產業競爭力，推動交通運輸與高端制造、現代服務深度融合，發展航空、陸港、港口、高鐵偏好型產業集群，重點培育1個萬億級交通裝備產業集群和10個以上千億級樞紐偏好產業集群，擴大樞紐綜合競爭優勢和規模經濟效應。

持續推進“港產城”融合發展，建設現代航空都市，推進港城一體發展，有序建設高鐵新城。加快建設現代樞紐經濟區，重點打造交通樞紐型、智慧平臺型、生產服務型、商貿服務型、內陸口岸型5種類型的樞紐經濟區。

《規劃》提出要以建設通道經濟帶、樞紐經濟協同發展區為重點，拓展樞紐經濟發展空間，提出將鄭州打造成為全省樞紐經濟發展核心動力源，將鄭州都市圈打造成為全省樞紐經濟發展的策源地，建設豫西、豫南、豫東、豫北4個樞紐經濟協同發展區。

以現代產業、創新、文旅和生態經濟為支撐，培育打造中原—長三角、京港澳、陸橋、濟鄭渝4條通道經濟帶。

同時，充分發揮空中、陸上、海上、網上“四條絲綢之路”協同發展效應，強化門戶開放和平臺承載能力，精準嵌入國際供應鏈、產業鏈，以服務國內大循環為主導，提升融入國際循環的競爭力，支撐建設內陸高水平開放高地。