在工地上成長(zhǎng)，他們闡釋“勞動(dòng)最美”_當(dāng)前資訊

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“五一”假期，五萬(wàn)多名建設(shè)者與廣州地鐵建設(shè)一起成長(zhǎng)，用辛勤付出和揮灑的汗水詮釋“勞動(dòng)最美”。他們?nèi)缤粋€(gè)個(gè)原子，組成合力，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)城市軌道交通互聯(lián)互通。

今年是李貴吉“從業(yè)”30周年。作為“70后”，李貴吉于1993年參加工作，先后參與了京九線、西康線、內(nèi)昆線、蘭武線、青藏線等鐵路項(xiàng)目及深圳、杭州、成都、廣州等20多條國(guó)家重點(diǎn)鐵路、城市軌道交通項(xiàng)目的變配電項(xiàng)目，如今的他是中鐵一局廣州地鐵十二號(hào)線第九項(xiàng)目部“鐵成班組”的班組長(zhǎng)，被稱(chēng)為工地上的資深“電工”。

30年來(lái)，李貴吉都在施工一線“摸爬滾打”，如今已經(jīng)擁有4項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利及4項(xiàng)國(guó)家級(jí)QC項(xiàng)目成果?！拔易钕矚g的，就是在施工現(xiàn)場(chǎng)和工友們琢磨點(diǎn)新東西，搞搞小發(fā)明，”李貴吉說(shuō)，“我們的發(fā)明創(chuàng)造推動(dòng)地鐵建設(shè)，反過(guò)來(lái)地鐵建設(shè)也為我們提供了很好的舞臺(tái)?！?/p>

近年來(lái)，他和同事們針對(duì)廣州地鐵變電所除濕防潮專(zhuān)用裝置和絕緣安裝開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，相關(guān)成果已經(jīng)在地鐵十二號(hào)線應(yīng)用?！皬V州地鐵的前景廣闊，我們還可以做更多嘗試?！边@個(gè)五一，李貴吉將自己“扎”在工地現(xiàn)場(chǎng)，圍繞地鐵十二號(hào)線開(kāi)展基于統(tǒng)一測(cè)量數(shù)據(jù)的疏散平臺(tái)物料自動(dòng)化配比、“四電專(zhuān)業(yè)”快速插接式成端等技術(shù)研究。

和李貴吉一樣扎根施工現(xiàn)場(chǎng)的還有王棟棟，90后的他如今是中交隧道局廣州地鐵十二號(hào)線二項(xiàng)目部的技術(shù)骨干。2019年12月，一紙調(diào)令將他從烏魯木齊調(diào)至廣州，負(fù)責(zé)施工方案編制、施工計(jì)劃管控及工程量的核算，他所在的項(xiàng)目負(fù)責(zé)6站6區(qū)間的施工任務(wù)，車(chē)站施工涵蓋明挖法、半蓋挖法、頂管法、暗挖法等施工工法，區(qū)間采用常規(guī)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、雙模盾構(gòu)機(jī)及大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)施工，工法繁多、施工挑戰(zhàn)大，給他出了不少難題。

兩年多來(lái)，王棟棟把自己的“戰(zhàn)場(chǎng)”搬到了盾構(gòu)機(jī)艙內(nèi)、掌子面前，爭(zhēng)分奪秒和工友們一起清障礙、戰(zhàn)“溶洞”，僅用189天就完成主體結(jié)構(gòu)施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)，為新白區(qū)間、白云區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)提供條件。“這個(gè)假期，我要釘在施工現(xiàn)場(chǎng)，啃下這個(gè)‘硬骨頭’”，目前白云文化廣場(chǎng)站正在進(jìn)行出入口及換乘通道的施工，王棟棟有信心再度攻克難關(guān)。

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者 李天研 通訊員 陳虎輝、張晨牧、魯懷琦