地鐵十四號(hào)線創(chuàng)意園站配線段主體結(jié)構(gòu)封頂

(資料圖)

大洋網(wǎng)訊 近日，廣州地鐵十四號(hào)線二期創(chuàng)意園站配線段（下稱“配線段”）主體結(jié)構(gòu)頂板完成澆筑，標(biāo)志著承擔(dān)著兩個(gè)軌排井建設(shè)任務(wù)的配線段土建部分施工任務(wù)圓滿結(jié)束，為今后全線鋪軌施工作業(yè)提供了有利的條件。截至目前，地鐵十四號(hào)線二期（嘉禾望崗至火車站）土建工程累計(jì)完成41%。

由于施工區(qū)域內(nèi)地下管線交錯(cuò)并行，多路電力管線以平行和交叉方式貫穿基坑、自來(lái)水管橫跨基坑，而可用于管線遷改的路由有限，難以滿足眾多管線的遷改需求，地鐵建設(shè)者們對(duì)部分管線實(shí)施長(zhǎng)距離懸吊保護(hù)。這一模式不僅有效節(jié)約了管線遷改的投資，也進(jìn)一步減少了管線遷改過(guò)程給周邊市民生活帶來(lái)的影響。

截至目前，地鐵十四號(hào)線二期（嘉禾望崗至火車站）土建工程累計(jì)完成41%。8座車站中，4座主體結(jié)構(gòu)封頂，2座進(jìn)行土建施工，剩余2座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；8個(gè)區(qū)間中，3個(gè)已貫通，4個(gè)進(jìn)行土建施工，其余1個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：李天研 通訊員：謝日生、陳虎輝