全球微資訊！廣花、芳白城際將建10個場站綜合體

大洋網訊 9月20日，市規劃和自然資源局網站公布了《廣州東至花都天貴城際、芳村至白云機場城際場站綜合體概念方案》（下稱《方案》），該《方案》由廣州市規劃委員會審議通過后經廣州市人民政府批準，自2022年8月29日起生效。

(相關資料圖)

10個場站綜合體總用地面積合計105.54公頃

《方案》原則同意本次10個場站綜合體選址及概念方案，分別為：

京溪路站、白云東平站、馬鞍山公園站、空港車輛段、方石站、人和站、白云城市中心站、夏茅站、白云站、廣州火車站。

10個場站綜合體總用地面積合計105.54公頃，用地性質為道路與交通設施用地兼容商業、商務設施、二類居住及中小學用地等，計容建筑面積合計271.93萬平方米(商業、商務設施124.53萬平方米，產業配套設施17.71萬平方米，住宅116.85萬平方米，居住配套設施12.84萬平方米)，交通銜接設施規模34.21萬平方米，軌道交通設施、交通銜接設施等不納入綜合體計容建筑面積。《方案》特別提醒，場站綜合體用地范圍以最終征地情況為準。

10個場站綜合體分布圖

據悉，10個場站綜合體的概念方案經市規委會主任委審議后，由規劃部門報市政府審批，后續分類型進一步完善規劃審批程序。后續不超過站點綜合體測算容積率5.0，車輛段綜合體測算容積率2.0~3.0的場站綜合體地塊，且不降低本次概念方案確定的產居比的，由規劃部門組織廣州地鐵集團編制控制性詳細規劃調整方案，由規劃部門開展審查并完成30天征詢意見公示后，納入控制性詳細規劃。

高于站點綜合體測算容積率5.0，車輛段綜合體測算容積率2.0~3.0的場站綜合體地塊，或降低本次概念方案確定的產居比的，由規劃部門組織廣州地鐵集團編制控制性詳細規劃調整方案，按程序提交市規委會審議后報市政府審批。

此外，針對部分位置較為重要的項目，如廣州火車站、白云站、白云城市中心站等地塊，將在方案設計階段，結合周邊片區組織開展高水平的城市設計或建筑設計，以加強項目規劃與區域規劃的協調對接。

兩條城際跨線運營是南北向骨干快線

廣州東至花都天貴城際（廣花城際）自廣州東站向北延伸至花城街站，線路長約39.6公里，新建7座車站，向南銜接廣州地鐵十八號線進入廣州中心城區，向北串聯白云城市中心、空港經濟區、空鐵聯合發展示范區、花都中心區，與芳白城際跨線運營，連接白云機場，實現廣州市中心與花都中心、白云機場等外圍中心30分鐘通達，滿足花都中心、方石、白云城市中心與廣州主城區的高速聯系及高速通達白云機場的出行需求。

芳村至白云機場城際（芳白城際）起于芳村站，止于機場北站，線路長約41.1公里，新建10座車站，向南銜接廣州地鐵二十二號線進入白鵝潭，向北串聯廣州火車站片區、白云樞紐片區、白云城市中心、空港經濟區、白云機場等，與廣花城際跨線運營，連接白云機場及廣州市主、副中心，實現南沙與白云機場45分鐘通達，有利于推動廣州火車站等片區提質改造，煥發老城市新活力，也將促進北部片區開發建設，是支持城市空間拓展的南北向骨干快線。

（廣州日報全媒體記者杜娟）