訊息：湘潭市首張超限運輸許可證頒發的背后

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湘潭日報社全媒體記者 譚濤 實習生 朱鈺蓉

作為跨縣（市）區運輸的企業，湖南信和達機械租賃有限公司獲得了湘潭市首張超限運輸許可證，但恰恰因為從無到有，企業在資質獲取方面遇到了許多難題。近日，企業負責人給市交通運輸局送上了一面錦旗，感謝主管部門為企業發展掃清了障礙。

李鋼是信和達的老總，經常在項目上工作的他，敏銳地發現了大件貨物運輸的市場潛力，為此他貸款買了幾臺大型貨車、專職挖機等大型機械設備運輸工具。然而，讓他沒想到的是，雖然企業辦理了大型貨物類的道路運輸許可證，但車輛上路必備的超限運輸許可證卻難以獲得審批。一位交通運輸部門工作人員透露，過去跨縣（市）區運輸大件貨物的業務不多，加上交通運輸部門沒有開發電子地圖，缺乏境內橋梁動載試驗數據，大家怕貨物過重壓垮橋梁，一旦發生安全事故后果不堪設想。

李鋼坦言，在利益的誘惑下，自己也偷偷在晚上進行大件運輸，但是有一次因超載被交通執法人員抓獲，為此還罰了2萬元，車子被扣留了兩個星期，賺的錢幾乎都罰掉了。這次的事件，更讓李鋼意識到合法營運的重要性，為此他向市交通運輸局路政管理科負責人反映了自己的難處，希望早日能持證上崗。“大件運輸事關工程項目建設，也能幫助社會解決就業問題，這是好事，我們一定主動作為，為企業發展鋪好路。” 市交通運輸局路政管理科負責人這樣回復李鋼。

萬事開頭難。橋梁安全是大件運輸車輛能否行駛的重中之重，也是核發超限運輸許可證的前提，行業監管部門對此也不敢有絲毫怠慢。市交通運輸局了解到李鋼企業行駛的線路主要為G107、G320、G354三條國道。為此，他們派出兩個專家實地對線路上所有三類以上的橋梁的荷載能力進行測算。經過幾天的現場走訪，專家表示道路上的橋梁能夠承受軸載13噸以下的車輛，而李鋼企業的貨車完全在這個標準之內。

隨后，交通執法人員又前往湘鄉，對李鋼的企業開展實地檢查，確保企業車輛、設備、人員全部符合相關資質。此外，交通執法人員還對李鋼申請的運輸線路進行事先勘察，結合大流量時段、路面狀況等因素，確定了運輸車輛、運輸重量、運輸時間段、運輸路線。最終，湘潭交通運輸部門為其核發了首張跨縣（市）區運輸的超限運輸許可證。

市交通運輸局所做的工作李鋼都看在眼中，如今距離首證的發放已經過去兩年，李鋼的運輸事業也越來越順利。為此，李鋼表示自己一定要好好感謝行業監管部門。李鋼還透露了一個服務細節：“因為要對貨物重量、運輸線路、時間等內容進行嚴格把關，超限運輸許可證每隔一個季度就要重新辦理，過去一張證辦下來要三個星期的法定時間，但是現在2、3個工作日就行了。”

超限運輸許可證的審批是市交通運輸局深入推進“放管服”改革、優化營商環境的一個側面。自從大件運輸第一張行政許可證頒發，市交通運輸局不斷加強和規范大件運輸許可服務工作，目前已經累計辦理了210多張超限運輸行政許可證，推動了行業又好又快發展。