7座的aionvplus，第三排是不是很雞肋？

(資料圖片)

自從我入手了7座的AIONVPlus后，總有人問我，第三排是不是很雞肋？我知道AIONVPlus有7座時，也曾質疑過其是不是噱頭而已。也想過，一款緊湊型SUV要是能把第三排做好，真的是逆天的操作了。可當我真正看到實車后，我發現它只是在原有的基礎上給了我們多一種選擇，更多體現了"人無我有"的人性化考慮，起到補充作用。對于一款純電SUV大殺器來說，可以安裝第三排就意味著擁有同級較大的后備箱空間。除7座外，它還有很多不能被忽視的亮點。

首先AIONVPlus的長寬高分別為4650*1920*1720mm，軸距為2830mm，對比同級對手這組數據有著明顯的參數優勢。另外，AIONVPlus的實際空間表現也是同級中數一數二的，全平的地臺加上2.2㎡的全景天幕，坐在駕駛室的時候也能夠擁有極致的通透性，輕輕抬頭便能欣賞到碧藍的天空，十分愜意。

AIONVPlus擁有272馬力，90kWh的三元鋰電池實現702公里的續航里程。采用2+3+2的7座布局。對于一輛車長為4.6米的SUV來說，在5座情況下，第一排副駕駛和第二排腿部空間，在同級車型中均顯得非常充裕，并且座椅靠背角度和填充物柔軟程度都比較適中。對我來說，第三排座椅更多用于應急使用，也就是所謂的"一英里"座椅。比如應對突然出現的七大姑八大姨，就算一車也能瞬間搞定臨時的用車需求，超有面！這樣看來，7座的AIONVPlus確實比同級5座更香，選7不虧。

靈活多變的空間更是厲害，整車所有座椅都支持放倒，前后排座椅均放倒后，車內空間就變為平整大床，另外三排座椅均支持獨立放倒，單邊放倒后能攜帶如2米沖浪板的超長物件。還支持最常規的第三排放倒，可以提供更寬敞的乘坐空間和后備箱容積，1563L的后備箱空間比油改電的同級車1477L大，更不會出現“搬家式”出行時因差一寸而裝不進去的尷尬場景。對于喜歡戶外活動的我來說，是個大福利！

AIONVPlus搭載的彈匣電池是唯一榮獲央視首個動力電池技術大獎的電池，其能夠經受嚴苛的針刺試驗，無起火、不爆炸，可見其高度的穩定性和安全性。再加上豪車級鋼鋁混合車身，獲得了C-NCAP五星安全認證，不怕撞。據了解，上市以來埃安新勢力銷量第一，至今保持0自燃的記錄。完全不像某大品牌宣傳的銷量第一，但同時卻擁有自燃數量也第一的成績，尷尬到摳腳趾。

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