南昌北二環規劃出爐：全長16.3公里為南昌最長快速路

作為南昌市重大重點項目之一，北二環的相關消息很多，但詳細規劃方案一直未曝光。1月24日，南昌市自然資源和規劃局正式發布西外環英雄互通連接線(北二環快速路)工程道路交通詳細規劃批前公告，該項目全線長16.3公里，為目前南昌市最長快速路。

全長約16.3公里為目前南昌最長快速路

西外環英雄互通連接線(北二環快速路)西起南昌繞城高速(西外環高速)，途經經開區、揚子洲、蔣巷，對接高新區高新大道，全長約16.3公里，為目前南昌市最長快速路，雙向10~12車道。目前西段為地面段，設置雙向十車道;中段為雙層橋梁設置，橋梁上方為雙向8車道，橋梁下方為雙向4車道+雙向列車道;東段為高架雙向10車道設置。項目工程由東往西分別為一期、二期和三期。

根據備案信息顯示，該項目總投資約50.25億元，其中一期預計開工時間2023年，竣工時間2026年;二期預計開工時間2022年，竣工時間2026年;三期預計開工時間為2022年，竣工時間為2025年。

規劃9大互通立交構建快速立體交通系統

另外，從規劃看，北二環城市快速路沿線設置了多處互通立交，分別為西外環立交、楓生北大道立交、經開大道立交、機場大道立交、空港大道立交、金山大道立交、揚子洲立交、蔣巷立交和沿江北大道立交。

其中西外環立交設計了2組進出匝道，在西外環鐵路西側設計了收費站;楓生北大道立交(北二環與楓生快速路相交處)設計為大型互通立交，除了主線高架以外，設計了多條匝道。

經開大道立交設計為跨線橋形式;機場大道立交設計為大型互通立交，主線橋梁設計為雙向十二車道，此規劃還透露了未來機場大道擬采用路面形式建設;空港大道立交設計了多條互通匝道，預留了建設大型互通立交的位置;金山大道立交在現狀基礎上進行了大升級，此立交節點與昌九高鐵合線，也是公鐵合建大橋的起始點;揚子洲立交對比早先規劃，也進行了優化調整，僅設計了上下行對接匝道;蔣巷立交節點為隆興大橋與公鐵合建大道相交點，該節點未規劃互通匝道，規劃有上下行匝道;沿江北大道立交規劃為大型互通立交，設計了多條匝道，同時該立交還與沿江快速路進行了互通串聯。

該項目是南昌市“二環”快速路的重要組成部分，項目建設對完善城市干線路網體系、構建現代快速立體交通系統具有重要意義。

一期工程(隆興大橋及連接線工程)

長約2.51公里，斷面采用雙向10車道高架快速路形式，橫跨贛江南支，設計速度80公里/小時;項目總投資約11.84億元。

二期工程(公鐵大橋合建段立交互通工程)

長約5.66公里，跨贛江北支、中支設置雙層橋梁，頂層為雙向8車道快速路，設計速度80公里/小時，下層為雙向4車道主干路，設計速度60公里/小時;總投資約12.42億元。

三期工程(西外環高速至金山互通段)

長約8.13公里，斷面采用地面快速路+局部跨線橋的斷面形式，地面主線及跨線橋采用雙向6車道，設計速度80公里/小時，地面輔道單向2至3車道，設計速度50公里/小時。總投資約26億元。