廣州南站將添“大空調”，夜晚制冰白天放冷:當前短訊

記者今天獲悉，廣州南站區域地下空間及市政配套設施工程項目配套冷系統施工專業承包項目（以下簡稱：南站冰蓄冷項目）已完成主體工程施工，進入移交驗收階段。待正式投入使用后，項目最大供冷能力為14040冷噸。相較常規空調系統，每年可節約20~50%的運行費用。

利用電價峰谷差夜間制冰白天放冷

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據項目承建方廣州建筑屬下機安公司介紹，冰蓄冷技術在夜間用電低谷期，利用電力制冰儲存在蓄冰裝置中；在白天用電高峰期，把儲存的冷量釋放出來，滿足建筑物降溫需求，減少空調電力負荷。實踐表明，冰蓄冷技術可大幅減少了白天高峰電價時段用電量，既降低了空調系統的整體運行費用，又有效助力電力負荷移峰填谷。

廣州南站是華南地區最大、最繁忙的高鐵樞紐。作為廣州南站的重要配套工程，南站冰蓄冷項目核心部件組成包括主機房、冷卻塔、高低壓配電房等。主機房占地面積約4000平方米。項目蓄冷冰槽為獨立設備，其中蓄冷冰槽槽體為1417平方米，槽內含45臺蓄冰盤管，采用10mm厚度鋼板制作，總蓄冰量達14040冷噸。

地下負一層的冰蓄冷設備

兩天完成230噸設備的吊裝

進場前，項目部提前部署施工計劃。從室外冷卻塔基坑開挖開始，項目部以地下室負一層主機房施工為重點，平行推進分層施工、分段調試和整體聯調，預判項目需求，充分發揮有限人力物力的最大效能。

“2臺雙工況離心式冷水機組、1臺基載變頻離心冷水機組、45臺蓄冰盤管、13臺水泵、2臺板式換熱器總重量達230噸，為了把這些‘大家伙們’運到負一層，我們針對危險源分析評估及預防控制措施編制了專項吊裝方案，對起重設備的吊索具、現場地基承載力、托架及安全路線進行反復檢測，最后，僅用了2天便順利吊裝完成。”項目經理謝胤昆說道。

由于冷卻塔位于地鐵站交匯線上，項目部在實施冷卻塔頂的管道焊接時，統籌做好申請和準備工作，配置防火布、滅火器、接火盆、水源等物品作防護，并安排3名監火員在不同方位監督作業，待焊接完成后的24小時內派專人守護且不斷為作業點澆水，確保無火災隱患。

南站冰蓄冷項目投產后將為廣州南站地下空間、高鐵新城區域供冷，相較常規空調系統，每年可為客戶節約20~50%的運行費用，助力實現雙碳目標。

文/廣州日報·新花城記者：李天研 通訊員：陳思琪

圖/廣州日報·新花城記者：李天研 通訊員：謝胤昆