觀點：構建南北向通道，南沙這條路將進行快速化改造

(資料圖)

大洋網訊 12月12日，市南路快速化改造（一期）工程烏洲山北路節點項目環評被受理，并在市生態環境局網站上進行公示。烏洲山北路節點設置市南路主線雙向6車道跨線橋，市南路主線改造長度約1040米。項目計劃于2022年12月開工建設，2023年10月建成通車。

南沙區內現狀對外高快速出入口通道共10條，但中心城區與之銜接通道僅有4條，包括市南大道、進港大道、環市大道、英東大道等，除進港大道通道快捷性相對較好外，其他通道沿線均設有較多信號控制交叉口，部分通道繞行嚴重、道路寬度不足，難以實現快速進出。中心城區與組團間聯系通道主要有4條，包括市南大道、鳳凰大道南段、環市大道、龍穴大道等；各通道沿線設置過多信號控制交叉口，連續性較差，難以實現組團間快速聯系；與西北組團間聯系通道不夠直接，繞行嚴重。

項目線位圖

市南路快速化改造（一期）工程西起于省道 S111（規劃西部快速通道），終點接鳳凰大道，路線總長約20公里，道路等級為城市主干路，設計速度 60公里/小時。本次市南路快速化實施范圍為省道 S111～鳳凰大道全段，其中省道 S111～南沙港快速（騮崗大橋下）道路維持現狀，僅做照明及景觀提升；南沙港快速～鳳凰大道段對亟需改造的節點進行改造，包括勵業路～群益路節點、三沙公路節點、慶沙路節點、烏洲山北路節點和黃閣大道節點及路段簡易改造，實現主線快速化，以及景觀、照明、交通設施等形象提升。

本項目的實施，將為南沙構建新的科創脊梁、城市動脈，支撐城市主軸發展；同時構建南沙南北向交通通道，實現主要組團間20分鐘互達。

文、圖/廣州日報·新花城記者：杜娟