環球簡訊:海心橋開通一年，客流340萬人次

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大洋網訊 海心橋，一座開創歷史的橋。北起二沙島，南至廣州塔，橫跨珠江兩岸。在剛過去的周末，海心橋也迎來了開通一周年。廣州日報·新花城記者從管理方廣州塔方面了解到，過去一年，海心橋的客流量達到了340萬人次。該數字已經接近廣州動物園一年的客流量。前日，中國工程院院士、全國勘察設計大師何鏡堂也在海心橋開通一周年之際，講述了他對海心橋的最新感受：“海心橋不僅從設計、功能，乃至名字，都有海闊天空的包容精神，像海一樣的心境，這都是廣州人地域文化特色，該橋以人的需求為中心，提升了廣州城市形象、國際化大都會的內涵，好看又好用?！?/p>

碧水藍天，長虹臥波。如今一年過去了，海心橋成功經受住了人流、洪水等種種考驗，穩穩地立在珠江之上，成為了珠江上看與被看皆宜的羊城新景和美麗花城靚麗的新地標，展示了城市魅力，點綴城市客廳新活力，助力國際化大都市文化繁榮和珠江兩岸聯動發展，是珠江上當之無愧的一座點綴珠江風情的超大規模藝術品。

海心橋主拱拱跨198米，全長488米，橋面最大寬度為15米，是目前世界上跨度最大、寬度最寬的斜拱曲梁人行橋?！昂Ｐ臉蛟O計新穎獨特，橋型設計吸取粵曲‘水袖飄絹’的形態特征，橋拱融入‘嶺南古琴’的造型元素，在現代造型中融入嶺南文化意象。”海心橋項目設計負責人、主創設計師、華南理工大學建筑設計研究院副總建筑師丘建發說，橋梁建設具有主梁結構呈曲型、拱肋橫向側斜、橋梁跨度大三大特點，具有梁拱制作安裝精度高、線形控制要求嚴、運輸吊裝風險大、施工水域及周邊區域環境復雜四大難點。

“海心橋拱肋約一萬三千塊鋼構件，且形狀尺寸均不相同，選用國內質量性能最優的拱肋鋼梁原材料，運用三維成像技術和BIM技術，把它們像制作工藝品一樣拼接上去，確保每一塊、每一節完美連接。工程采用支架法施工，利用三維成像系統，精確實現毫米級質量管控，達到質量和美觀相統一，著力打造精品工程。 ”據施工方中鐵廣州工程局集團有關負責人說，海心橋用繡花功夫，雕刻技藝，精雕細琢，既注重主體工程質量和結構安全，更注重橋梁工程的外觀、線條、色澤等每一個細節的完美。

施工方還透露，海心橋采用抗壓強度可達到150兆帕的超高性能混凝土新材料，是普通C30混凝土抗壓強度的5倍，最大限度地降低了江水對拱腳的侵蝕，這在我國橋梁建設史上尚屬首次運用。

海心橋不僅能克服了多個建設難題，海心橋還切實解決施工中擾民、水保和環保的問題，中鐵廣州工程局有關負責人說，建設過程中創新鋼板圍堰的方法，把珠江要開挖的地方全部圍起來，確保施工的廢水不流到珠江，通過船把細沙運出去。同時采用靜音旋挖鉆機，保證了不擾民，全力打造文明施工的新天地。

文/廣州日報·新花城記者：全杰 通訊員：王建國、李守欽、嘉韞

圖/廣州日報·新花城記者：全杰 通訊員：王建國、李守欽、嘉韞