【獨家】對標世界一流 江麓集團物流管理見成效

湘潭日報社全媒體記者 王超 通訊員 王澤芬

一輛輛物流班車有序流轉，電動堆高車將剛下線的物料準確送到綜合庫集中配送點，碼垛、搬運、打包、入庫等環節一氣呵成……這是11月21日，我們在江麓集團看到的景象。

近年來，江麓集團主動對標世界一流，探索物流改善項目，通過以業務變革、管理創新、系統建設、試點推廣等途徑，提升企業物流管理水平。截至目前，該公司綜合節約創效達到490.62萬元/年，庫存資金占用同比減少7000萬元，數字化、準時化、智能化轉型正在提速。

(資料圖)

聚焦目標 規劃“一盤棋”

“物流能力提升是一個綜合性強、覆蓋面廣、跨部門多的工作任務。”江麓集團經營管理部負責人介紹，去年1月，公司在確定整體物流改善項目作為年度重點對標創新任務后，進一步強化頂層設計，設立“項目推進小組”，推行跨部門聯合立項、跨專業聯合攻關。

通過前期系統學習，“項目推進小組”圍繞企業物流管理職責、倉儲庫房和運輸管理模式等方面開展跟蹤調研，梳理制約物流管理的難點問題，明確改善措施、主要工作和預期工作成效。

創新模式 闖出“新路子”

這位負責人告訴我們，其實早在2020年，他們就通過能力建設完成了廠內主要生產區域的資源整合，但卻面臨運輸資源不集中、車輛有效利用率低等問題。

為破解這一現象，江麓集團決定啟動準時化物流配送改善項目，通過分析各生產單位產品配送需求，縮減運輸車輛在生產場所消耗時間，實現各分廠之間的循環配送。

同時，通過前期統計摸底，制定定點公交運行線路圖和物流班車時刻表，啟動“物流班車”模式，各類生產物料就像一個個“乘客”在司機“牽引車+平板車”的配送下到達不同站點。試行期間，對公司各物流配送“公交站點”利用率及站點高峰率數據進行比對分析，及時調整為以“定點公交”為主要運輸渠道，輔助“的士呼叫”和“專線配送”運輸模式，實行“ABC分揀方法”，縮減配送量不大的站點配送頻次，對高峰率較高站點增開班次和加快配送頻次，實現各分廠、車間物料的串聯及混載運輸需求，月準點配送率達97.1%。

“通過創建‘ 牽引車+平板車’的物流班車模式，公司完成準時化物流配送體系構建，實現物流運輸資源的統籌管理，運輸路徑全面縮減350%以上，物流運輸效率提升600%以上。”這位負責人介紹說。

優化布局 拓展“新空間”

“現在物料從線邊庫就能送達到工位，每次配送縮短物流距離200余米，還避免重復性搬運。”站在庫房的電腦操作臺前，庫房管理員感慨萬千。她告訴我們，過去分廠物料流轉從檢驗區領出后，還要依次流轉一級庫、二級庫、車間外庫三個庫房才能到達工位，效率很低。

這位負責人告訴我們，今年來，江麓集團不斷優化調整各級庫房，在提升物流作業效率的同時，提高生產產能16.7%以上。一方面，深挖倉儲容量潛能，以綜合傳動業務板塊為切入點，推行“建立二分廠綜合庫集中配送”試點項目；另一方面，加大信息化建設，全面梳理分廠部件總裝工序BOM清單，重新測算加工周期，導入信息化系統，將物料配送數量以臺套、工序為單元進行物料分揀，實現物料就近生產工序、齊套配送，庫房從粗放式管理轉為精細化管理。

接下來，江麓集團將在固化物流優化成效的同時，探索研究“的士呼叫”“專線配送”模式，通過不斷提升物流改善的內核動力提高企業綜合競爭能力。