速讀：廣深港高鐵運能再擴充，南沙慶盛站過港列車增至7列

7月1日，隨著全國鐵路第三季度列車運行圖的調整實施，廣深港高鐵跨境列車運營迎來新變化，香港西九龍站至內地車站日常再增加9對往返列車，并優化了部分列車的營業停站和運行時刻。

廣深港高鐵發送跨境旅客超600萬人次

【資料圖】

2018年9月23日，廣深港高鐵香港段開通，把香港正式接入國家高鐵大網絡，鐵路運輸為助力香港融入國家發展大局不斷提供動力。

今年1月15日起，鐵路分階段恢復開行廣深港高鐵福田至香港西九龍段跨境列車。4月1日起，廣東省內其他城市通達香港西九龍站各次列車全面恢復。今年截至6月28日，廣深港高鐵累計發送跨境旅客600.3萬人次。

在第三季度鐵路運行圖調整中，針對廣深港高鐵跨境運輸，鐵路部門加強研究分析，著力解決進一步提升運能運力的問題。日常圖新增了3對廣州東、1對深圳北和4對福田站至香港西九龍站跨境列車。同時，將成都東至深圳北的列車延長至香港西九龍，這是成都首次開行直達香港列車。新圖運行后，廣深港高鐵日常開行跨境列車增加至91對，周末圖103對，高峰期滿圖127對，直通香港西九龍站的站點達到68個。

廣鐵集團運輸部通過釋放區間通過能力，精細鋪畫運行圖，進一步優化廣深港高鐵跨境列車運行圖結構，提升廣深港高鐵干線能力。調度所高度重視，安排骨干對所有車次的運行徑路、列車時刻、營業信息等進行反復核對和研究，確保運行圖基礎數據正確。各相關客運單位不斷夯實人員素質，持續組織人員開展跨境運輸業務培訓和普通話、英語、粵語培訓，提高服務水平。

福田至西九龍鐵路將推行“公交化”

“目前從廣州東站抵達香港西九龍站的旅客已經達到了日均4800人次，這個數據與廣州東站至香港紅磡站的廣九直通車停運前的日均進港人數相當。”廣鐵集團運輸部技術科工程師張宇浩介紹，“廣州東站開行的跨境列車，較廣九直通車提供了更加高效便捷的高鐵服務，深受香港和廣州兩地民眾的歡迎。”

廣州東站位于廣州市中心城區的繁華地帶，是廣深港高鐵福田至香港西九龍段恢復運營后新增加的站點，對廣州市民來說是更加方便的選擇。調圖后，廣州東方向跨境列車從6.5對新增至9.5對，運力提升30%，同時新增大站快車3列，兩地旅客往來更加便捷。

鐵路部門還加密了日常福田站與香港西九龍站的跨境列車開行頻次，提高列車開行均衡性，為下一步推行兩地鐵路交通“公交化”服務模式提升運能基礎。

“福田站是離香港西九龍站最近的內地高鐵站，周末及節假日等高峰時段上座率達90%，為深圳和香港兩地居民密切往來提供了便利。調圖后，跨境列車在福田站的停點將更加科學，我們也將繼續朝著滿足旅客隨到隨走的需求努力。”福田站黨支部書記吳會娟說。

南沙慶盛站過港列車從4列增至7列

此次調圖，經停位于粵港澳大灣區地理幾何中心南沙區慶盛站的過港列車，從4列增加至7列，對增強該區面向世界的競爭力和發展力具有重要意義。

此外，香港西九龍往潮汕地區和福廈地區方向的9對跨線跨境列車在深圳北站需要進行換端作業，鐵路部門優化作業流程，提升效率，壓縮了部分列車作業時間，縮短了旅客的旅程時間。

成都東至深圳北的列車延長至香港西九龍后，西南內陸地區與香港實現對接與溝通，沿線經貿往來和產業集群發展將更加高效。客運部總工程師彭翔介紹：“香港西九龍站新增內地通達方向，不但對西南地區經濟發展有促進，對帶動大灣區旅游商務客流增長也發揮了輻射作用。”

文/廣州日報·新花城記者：黃慶 通訊員：徐媛、姜燕、周堅

圖/廣州日報·新花城記者：蘇俊杰 通訊員：蔡曉文、陳俊彥