廣州最大盾構機“大道先鋒號”始發，海珠灣隧道開啟“穿江之旅”|全球即時

大洋網訊 1月11日，海珠灣隧道工程南浦始發工作井內，隨著巨大的刀盤緩緩轉動，由廣州交投集團和中鐵十四局聯合打造的廣州最大直徑盾構機——“大道先鋒號”順利始發，標志著海珠灣隧道工程進入盾構施工階段，穿越珠江之旅正式開啟。記者了解到，海珠灣隧道工程目前完成施工進度15%，預計2024年底建成通車，屆時海珠、越秀等中心城區到廣州南站的行程有望縮短至15分鐘。

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“量身定制”的廣州最大盾構機將兩次穿江

在南浦始發井施工現場，記者看到，兩塊大屏幕在轉播盾構機始發后刀盤的情況，刀盤緩緩轉動向前掘進。在始發井旁邊，整齊摞放著管片。

“這臺盾構機正式開啟‘穿江之旅’，從南浦島啟程兩次穿江，分別下穿三枝香水道和珠江瀝滘水道，穿過洛溪島，最終抵達南洲接收井，‘穿越’全程2077米，預計整個盾構工期在一年半左右。這也是海珠灣隧道項目的關鍵性工程。”廣州交投集團海珠灣隧道項目副總經理邱偉告訴記者，2023年對于海珠灣隧道建設而言是關鍵之年，在隧道盾構完成后將進行后續的路面、機電等工程。“按工程計劃推進，有信心在2024年底實現通車。”邱偉說。

記者了解到，“大道先鋒號”盾構機全長140米，由刀盤、盾體、橋架、拼裝機和五節臺車組成，開挖直徑達15.07米，總重約4000噸，配置了可常壓開倉換刀的復合刀盤，配有可伸縮性主驅動、超前地質探測、高精度氣液平衡、同步注射雙液漿、盾尾間隙自動測量等一系列智能化系統。

盾構機直徑大，相應的，入地也要更深。記者了解到，海珠灣隧道入地最深處有50米，再加上要長距離穿越珠江三角洲地區上軟下硬的復雜紅層地質，都對設備提出更高要求。“在設備選型上，我們做足了前期準備，實現量身定制，并對‘大道先鋒號’盾構機刀盤刀具進行適應性設計。例如，為適應泥質粉砂巖地層高效掘進需要，配置VMT自動測量監控系統、刀具磨損監測功能等。并且，實時比對盾構機實際掘進軸線和設計軸線之間的偏差，及時糾偏導正，保障成型隧道符合設計軸線；同時對沖刷系統、驅動密封、盾殼設計，環流出渣、耐壓耐腐蝕改良等方面進行了針對性研究，為盾構機制造和后續安全、高效掘進奠定了堅實基礎。”邱偉介紹稱。

這是廣州目前投入施工的最大盾構機，在國內也位于一流水平。邱偉介紹稱，目前國內開始進入超大直徑盾構技術的爆發應用期。“大家優選這一技術，除了工法安全性高，盾構法施工也讓施工進度有保障，還可以最大限度避免拆遷工作量。”邱偉說，在城市場景中，盾構法施工擁有廣泛前景，而海珠灣隧道的施工更是為之后廣州超大直徑盾構施工積累經驗。

據介紹，另一臺盾構機已在長沙下線，將在春節后完成拆卸，從長江南下到黃埔碼頭再運送至南浦始發井，預計今年5月始發，屆時，兩臺盾構機將在保持百米距離的情況下共同掘進。

完成施工進度15％，預計明年底通車

記者了解到，海珠灣隧道工程目前完成施工進度15%，已完成南浦始發井及后續段主體結構完成封頂，兩臺超大直徑盾構機均順利下線，并完成西線盾構機進場始發目標；下一階段將全力推進隧道掘進施工，同步開展盾構接收井、兩端明挖隧道的施工，并將在今年4月-5月迎來下穿中核商務大廈這一重要節點。

穿越中核大廈并不是件簡單事，為不影響建筑本身，經過科學論證和專業設計，廣州交投集團通過樁基托換等技術措施對既有建筑物實施原位保護，盾構機在磨群樁后進行地下穿越，在不影響建筑的情況下進行施工。記者了解到，在整個項目中，盾構始發和接收端需穿越樓房群樁100余根，為全國首例超大直徑盾構大規模磨群樁施工。通過樁基托換技術施工，既有效避免了大拆大建，為項目爭取了工期。

此外，在“大道先鋒號”盾構機始發及后續掘進過程中，廣州交投集團、中鐵十四局將通過智慧化工地系統平臺，結合地表實時監測、刀盤感應元件實時傳輸數據、現場監控視頻、盾構掘進參數等，充分發揮信息化平臺優勢，不斷提升在盾構施工、質量安全監管、視頻監控、實名制管理、危險源監測、人員定位等方面的管理精度和管理水平，保證盾構機始發及后續掘進具備良好的前進姿態，切實防范施工風險，確保項目建設安全高效推進。

據介紹，海珠灣隧道工程縱跨海珠區、番禺區，線路全長4.35公里，其中盾構段長2077米，以雙管單層盾構隧道形式下穿珠江瀝滘水道、洛溪島和三枝香水道。該項目采用雙向6車道、設計速度60公里/小時的城市快速路建設標準，是廣州首個采用超大盾構技術建設的水下隧道，被業界稱為“廣州第一盾”。

海珠灣隧道工程建成后，海珠、越秀等中心城區到廣州南站的行程有望縮短至15分鐘，將有力增強廣州南站的集疏運能力，進一步釋放其核心門戶樞紐功能，對推動廣州國家中心城市建設和粵港澳大灣區互聯互通，增強暢通國內大循環、聯通國內國際雙循環具有重要意義。

“大道先鋒號”盾構機的“身份證”

全長140米，由刀盤、盾體、橋架、拼裝機和五節臺車組成，開挖直徑達15.07米，總重約4000噸，配置了可常壓開倉換刀的復合刀盤。刀盤開口率為30%，總重（含刀具）536噸，含有212把刮刀，40把滾刀和36把撕裂刀，還配有可伸縮性主驅動、超前地質探測、高精度氣液平衡、同步注射雙液漿、盾尾間隙自動測量等一系列智能化系統。預計將以每天5-6米的速度掘進。

“大道先鋒號”盾構機的始發經歷

2022年9月28日，“大道先鋒號”盾構機在廣州南沙完成下線驗收。從2022年11月3日將盾構機第一車配件運抵達始發井現場到12月2日主驅動進場，只用了不到兩個月的時間，即完成盾構機下井組裝和調試，確保了如期始發。

文/廣州日報·新花城記者：盧夢謙 通訊員：許學昭

圖/廣州日報·新花城記者：高鶴濤