白云機場T3軌道交通樞紐首塊底板成功澆筑3環(huán)球播資訊

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大洋網(wǎng)訊 11月6日下午，白云機場T3交通樞紐軌道交通預(yù)留工程（以下簡稱“T3軌道交通樞紐”）廣河高鐵明挖區(qū)間首塊底板順利完成混凝土澆筑，標志著該區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工進入全新階段。

此次澆筑的廣河高鐵明挖段首塊底板長26.5米，寬16.6米，采用兩臺天泵同時一次性澆筑約760立方米，總澆筑面積439.9平方米。為確保工程順利推進，廣州地鐵優(yōu)化線路方案、借地方案、施工工藝，克服疫情防控壓力大、基坑開挖深度大、主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜等困難，通過精心組織施工工序、開展技術(shù)攻關(guān)、召開專家論證會，確保現(xiàn)場施工連續(xù)作業(yè)，在澆筑時采用分層、分段形式，嚴格把控基坑主體大體積混凝土澆筑質(zhì)量。

據(jù)悉，T3軌道交通樞紐是國內(nèi)首個“兩高鐵、兩城際”樞紐工程，地屬廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)，位于白云區(qū)機場第二高速以西、機場大道南以東、白云機場T3航站樓以南機場紅線范圍內(nèi)。建設(shè)內(nèi)容包括廣河高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵及芳村至白云機場城際T3樞紐車站以及東西兩側(cè)區(qū)間的土建預(yù)留工程，車站總規(guī)模為5臺12線，總建筑面積約16.93萬平方米，預(yù)留工程線路合計長度9.98公里。

建成后，將匯集航空、高鐵、城際、長途汽車、旅游大巴、網(wǎng)約車、公交、出租車、社會車輛等交通方式，以全天候、一體化換乘聯(lián)通白云機場與廣州中心城區(qū)、珠三角城市群、粵港澳大灣區(qū)，對于有效提升廣州國際性綜合交通樞紐能級、促進粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要意義。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研 通訊員：聶成章、魯懷琦、黨彩妮