京西MagneRide?磁流變減震器引領(lǐng)技術(shù)革新二十載

磁流變減震器,作為汽車科技領(lǐng)域的革新先鋒,在絕對的技術(shù)高度走過了一段迭代傳奇。作為磁流變減震器的發(fā)明者和首批制造者,京西集團自2002年以來用不懈創(chuàng)新和精益求精的精神,帶領(lǐng)MagneRide?磁流變減震器開啟了一場跨越22年的非凡技術(shù)革新之旅——這不僅僅是一段技術(shù)的演進史,更是一場關(guān)于創(chuàng)新、挑戰(zhàn)與突破的奇幻冒險。

每一代產(chǎn)品的問世,都凝聚著京西集團對提升汽車操控性與舒適性的不懈追求。通過持續(xù)的創(chuàng)新驅(qū)動,京西集團不僅在技術(shù)上精益求精,更在細節(jié)把控上力求完美,確保每一次升級都能為用戶帶來更好的駕駛體驗。MagneRide?磁流變減震技術(shù)的迭代不僅讓車輛的操控性和舒適性逐步提升,還逐漸將應(yīng)用范圍從超跑和超豪華品牌擴展到更廣泛的市場。

京西集團MagneRide?磁流變減震器產(chǎn)品特性

第一站:夢想啟航,實驗室的魔法

故事始于一個充滿好奇與夢想的實驗室。2002年,第一代磁流變減震器橫空出世,磁流變液、單線圈活塞以及傳統(tǒng)油封導(dǎo)向器的組合應(yīng)用,使得磁流變減震器首次實現(xiàn)了商業(yè)化,讓首次搭載的車型——凱迪拉克賽威STS瞬間擁有了前所未有的操控魔力。這不僅僅是磁流變技術(shù)從實驗室走向市場的第一步,更是汽車懸架領(lǐng)域的一次華麗變身。初出茅廬的它,就已經(jīng)展現(xiàn)出在提升車輛操控性和舒適性方面的巨大潛力,在當時被譽為“世界上響應(yīng)最快的懸掛系統(tǒng)”。

第二站:強化升級,超跑的青睞

時間跳轉(zhuǎn)到2006年,京西集團第二代MagneRide?磁流變減震器迎來了它的青春期——第二代產(chǎn)品的誕生。這次,它變得更加強壯、穩(wěn)定且舒適。磁流變液的升級和新活塞設(shè)計的應(yīng)用,就像是給這位探險家裝備了更強大的武器和鎧甲,兼顧車輛駕乘的舒適性和操控性的同時,能夠輕松應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。很快,歐洲頂級超跑品牌也紛紛投來橄欖枝,進一步驗證了磁流變減震器在高端汽車市場中的競爭力,獲得了品質(zhì)與口碑的雙重認可。

自磁流變減震器發(fā)明以來,京西集團全球獨家量產(chǎn)MagneRide?磁流變減震器

第三站:質(zhì)的飛躍,速度與激情

2011年,京西集團第三代MagneRide?磁流變減震器橫空出世,實現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的驚人飛躍。雙線圈技術(shù)的采用有效避免了渦流損耗,讓減震器的響應(yīng)頻率更是達到了每秒1000次;雙核式活塞的引入,使它的響應(yīng)速度顯著提升,賦予車輛超凡敏捷性,輕松駕馭復(fù)雜路況。

同時,雙層密封油封的設(shè)計更是讓它成為耐用的代名詞,降低了維護成本。值得一提的是,這一代產(chǎn)品在設(shè)計上特別強調(diào)了環(huán)保理念,采用了無鉛材料制作的電路板,讓它在追求極致性能的同時,也不忘對地球的溫柔以待。

第四站:行業(yè)標桿,智駕新紀元

2020年,京西集團最新一代MagneRide?磁流變減震器再次震撼登場,它不僅將行業(yè)標準推向了新的高度,更展現(xiàn)了未來汽車科技的無限可能。得益于最新的領(lǐng)先ECU設(shè)計、輪端加速度傳感器與IMU設(shè)計,第四代磁流變減震器的磁流變液反應(yīng)速度疾如閃電,僅需0.5毫秒,較初代技術(shù)實現(xiàn)了跨越式的減半提升。

京西集團MagneRide?磁流變減震器應(yīng)用范圍從超跑和超豪華品牌擴展到更廣泛的市場

京西集團匠心獨運的算法革新,顯著提升了駕駛穩(wěn)定性,引領(lǐng)駕駛體驗邁向全新境界。新一代低摩擦磁流變液和低摩擦雙層密封油封的應(yīng)用,在提升駕乘舒適性的同時,也巧妙降低了能耗和噪音,營造靜謐之旅。加之驅(qū)動電路的ECU的進一步優(yōu)化,系統(tǒng)性能全面升級,達到前所未有的高度。而輪端加速度傳感器與IMU設(shè)計的加入,讓車輛仿佛擁有了敏銳的直覺,實時洞悉路況微妙變化,操控精準無誤,開啟未來駕駛新紀元。

最新一代MagneRide?磁流變減震器不僅能夠承受超過30萬公里的嚴苛使用里程,還能在極端的溫度條件下,從零下40攝氏度的低溫到105攝氏度的高溫,保持穩(wěn)定可靠的工作狀態(tài),真正實現(xiàn)了從實驗室到極端環(huán)境的全面征服。雪佛蘭科爾維特等豪華車型已率先搭載京西集團最新一代磁流變減震器技術(shù),這一里程碑式的合作不僅彰顯了磁流變減震器技術(shù)的卓越性能,更為未來汽車科技的無限可能鋪就了堅實的道路。

MagneRide?磁流變減震器從初代的初試啼聲,到第二代的穩(wěn)健成長,再到第三代的質(zhì)變飛躍,直至最新一代成為行業(yè)標桿,每一步都見證了京西集團對技術(shù)卓越的不懈追求和對市場需求的精準把握,它就像是一位不斷成長的探險家,經(jīng)歷了無數(shù)次的挑戰(zhàn)和突破,創(chuàng)造了不斷追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新的歷史。未來,京西集團也將繼續(xù)以其深厚的行業(yè)經(jīng)驗為基礎(chǔ),勇攀技術(shù)高峰,不斷突破創(chuàng)新的邊界,為用戶帶來更加舒適、安全、智能的駕駛體驗。

京西集團簡介

京西集團是一家全球化汽車懸架與制動系統(tǒng)一級供應(yīng)商,承襲DELCO和德爾福逾百年歷史和積淀。公司在中國、北美和歐洲等核心汽車產(chǎn)區(qū)設(shè)有九座生產(chǎn)基地、七家技術(shù)研發(fā)中心、一家軟件中心和兩處試車場。

京西集團專注于懸架系統(tǒng)和制動系統(tǒng)兩大主要產(chǎn)品類別的研發(fā)與制造。在懸架系統(tǒng)方面,京西集團提供完整產(chǎn)品矩陣,包括智能全主動懸架、MagneRide?磁流變減震器、AeroRide空氣懸架、ValveRide連續(xù)阻尼控制減震器、雙筒和單筒減震器、頻率響應(yīng)減震器、雙駕乘模態(tài)減震器等。京西集團也是唯一具備磁流變懸架量產(chǎn)能力的公司,而且MagneRide?磁流變減震器和AeroRide空氣懸架技術(shù)居于全球業(yè)界前沿。在制動系統(tǒng)方面,京西集團具備完善汽車底盤核心零部件和電子系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及品控能力。產(chǎn)品包括電子機械制動系統(tǒng)(EMB)、iDBC1智能集成線控制動系統(tǒng)(1-Box)、iDBC2智能線控制動系統(tǒng)(2-Box)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)、前浮動式卡鉗、固定式卡鉗、后集成式電子卡鉗(EPB)、以及制動角總成。京西集團的電子機械制動系統(tǒng)(EMB)將支持L4及以上自動駕駛;iDBC2智能線控制動系統(tǒng)(2-Box)具備先進智能算法和完備制動冗余備份,高度支持L3及以上自動駕駛,技術(shù)領(lǐng)先同儕。此外,低拖滯卡鉗性能卓越,處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

京西集團的客戶覆蓋蘭博基尼、法拉利、保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹、路虎、沃爾沃、大眾、斯特蘭蒂斯、通用、福特、吉利、長安、長城、奇瑞、蔚來、小鵬、零跑等50多個知名汽車品牌。公司秉承著"成就智能出行"的企業(yè)愿景,致力于為全球消費者提供安全、舒適、智能且可持續(xù)的出行解決方案。

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