廣州地鐵八號線西村站12月28日開通

大洋網訊 日前，記者從廣州地鐵獲悉，在市委市政府有關部門的支持下，位于荔灣區環市西路與西增路交叉路口南側的廣州地鐵八號線西村站順利完成了工程建設與驗收工作，現定于12月28日運營時間起正式開通運營。

值得關注的是，作為五號線與八號線的換乘站，八號線西村站開通后，五號線、八號線的通達性將大幅度提升，同德圍居民今后前往環市路、珠江新城等地將享受極大的便利，乃至八號線沿線居民出行都將更加便捷。

亮點一：

【資料圖】

實現“五八”匯合，車站出入口達7個

記者采訪獲悉，目前八號線北延段的乘客去往珠江新城要換乘兩次地鐵，先搭到陳家祠站換乘一號線，再搭到楊箕站換乘五號線。而西村站開通后，這些原本需換乘兩次、繞道出行的路線，未來換乘一次即可，路程縮短，地鐵票價將相應下降，主要涉及起終點鄰近西村站的五號線與八號線車站。

此外，八號線車站附近有多個公交車站、長途汽車站等交通樞紐，同時臨近環市西路小學、廣州師范學校附小、廣雅中學等教育資源。據了解，西村站目前通行五號線，共開放A、B、C、D四個出入口，隨著八號線的開通，車站將新增開放E、F、G出入口供使用。據悉，為保障八號線西村站開通需求，西村站前期已優化站廳布局和客流流線，方便乘客進站和換乘。

亮點二：

新增母嬰室、公共衛生間，人性化設施很貼心

同較早開通的五號線西村站相比，此次八號線西村站還增設了母嬰室、公共衛生間兩大公共服務設施，為母嬰群體和普通市民出行帶來更多便利。同時，車站寬通道閘機的設置，也極大方便乘客的進出站，讓攜帶嬰兒車、行李箱等大件物品的乘客暢行無阻。

此外，西村站與9月底開通的彩虹橋站一樣，參照了目前廣州地鐵新建線路標準設置了全新升級的智能客服中心，乘客可通過該綜合智能化設備自助獲得票卡處理、電子發票、語音問詢、資訊查詢等服務。開通當天，廣州地鐵還將在五號線、八號線西村站設置花藝布景，為車站增添清新和活力，為乘客營造輕松、愉悅出行環境，也供嘗鮮的乘客們拍照和打卡留念。

知多D：

西村站建設“有段古”

廣州地鐵八號線北延段于2020年11月通車，而由于各種客觀原因，八號線西村站的建設歷程頗相對較長。根據施工計劃，西村站本應在2013年5月動工，但受征地拆遷制約，西村站主體方案遲遲不能確定。經政府相關部門多次協調，于2016年初完成了車站施工場地內大部分的征拆工作，為了節約工期，地鐵建設者們對車站施工方案進行了調整，實施“北端先行”，將車站施工分成四期進行，先進行西村站北端頭主體結構施工，待西側征地拆全部完成后，再有序開展第二、三、四期施工。直至2017年7月最后一戶房屋拆遷完成后，西村站才具備全面進場施工條件。

解決征用地的問題只是第一步。西村站周邊建筑物密集，施工場地狹小。為減少施工對市民的影響，參建各方不斷優化施工組織方案，嚴格控制每天施工時間，并通過加大人員、設備投入等，提升施工作業效率。與此同時，車站周邊管線復雜，包括煤氣、給水、污水、雨水、電力、電信等六大類，為有效推進施工，地鐵建設者在施工前將管線從車站主體基坑上方臨時遷改至車站外掛結構上方，主體結構施工完成后再將管線恢復至頂板上方后進行外掛結構施工。直到2022年6月19日，西村站外掛段主體結構最后一塊頂板完成混凝土澆筑，西村站的主要土建工程宣告完成。

此外，八號線西村站冷站位于已開通運營的五號線的冷卻機房內，需在原有的冷站基礎上進行升級改造供五號線、八號線臨近站點使用。改造之初，冷卻塔設備以及冷機設備進場困難，需要進行起吊作業并在既有線路機房施工。為在不影響既有線運行條件下完成冷站施工與升級，參建各方積極協調溝通，最終完成了西村站冷站相關施工調試工作，保質保量完成西村冷站升級改造任務。

文/廣州日報·新花城記者：蘇贊 通訊員：穗鐵宣

圖/受訪者提供