為何年輕人寧送外賣都不進廠？兩者一對比利弊立現

據美團研究院2019年發布的《城市新青年：2018外賣騎手就業報告》顯示，2018年，有270萬騎手在美國外賣獲得收入，和2017年相比，增加了將近50萬人。而據美團之前公布的數據顯示，2019年美團平臺的騎手數量達到399萬。可見，越來越的多的人跑去送外賣，美團騎手數量正在逐年增加。

今年年初，大家遇到了一件特殊的事情，導致很多企業停工停產。在這樣的背景下，為了能夠養家糊口，很多人都選擇成為一名騎手，導致美團和餓了么在過去幾個月時間里面，騎手數量大漲。

據美團6月10號公布的疫情以來的騎手數據顯示，2020年1月1號到5月25號，美團平臺上新注冊并且有收入的騎手總數已經超過107萬。與此同時，據餓了么公布的疫情期間新增騎手數據顯示，1月下旬以來，新增了超120萬名騎手。

短短5個月的時間里面，新增了227萬騎手。如果光看年齡的話，新增騎手的中絕大多數都是80后、90后。而餓了么的數據進一步顯示，新增騎手中有22%的人之前是工廠工人。

這些數據引出了一個讓國人十分關心的話題—為何年輕人寧愿選擇送外賣，也不愿意工廠呢?為何工廠給出五六千的月薪都吸引不到年輕人呢?事實上，這樣的疑問“玻璃大王”曹德旺曾經也提出過。

2019年9月，他在接受媒體采訪的時候表示，“當下年輕人就算去做物業保安、去送外賣，也不愿意進工廠，這是制造業目前所處的一個困境，年輕人不能老是去送外賣”。

隨著送外賣、送快遞、跑滴滴的年輕人越來越多，網絡上也出現了這樣的聲音—年輕人越來越沒夢想了。

送外賣、送快遞就沒有夢想了嗎?在上有老下有小，工作難找的情況下，夢想就是一個十分“奢侈”的詞。

大批年輕人之所以選擇去送外賣、跑滴滴除了是被現實給“套牢”了之外，還有以下這些原因：

和其他工作比起來，送外賣的門檻比較低，幾乎沒有要求，只要你愿意吃苦你就能干。關鍵的一點是，送外賣是一件十分公平的事情，你要是想賺錢，你就可以多接一點單，你要是今天身體不舒服或者家里有什么事情需要處理，你就可以少接一點單。

雖然送外賣，有時候會有消費者產生沖突，會因為一個差評被扣錢，但是“公平”、“自由”等因素深深的吸引著年輕人。

但是，反觀工廠呢?工廠的生活十分的枯燥乏味，你每天都做著千篇一律的事情。而且工廠的高薪也不容易拿到，加班就像是“家常便飯”一樣。所以，就算送外賣需要風吹日曬也有很多人愿意去做。