河南：綠色高速公路低噪聲 未來高速公路能發電！

逢山開路，遇水架橋，沖破山陵，飛渡黃河，今日的河南高速公路，早已連接成網。但大家未必知道，河南高速公路的歷史，其實并不久遠。而其中一條高速公路，還是國內“唯二”的交通戰備高速公路，可以起降戰斗機。

大河帶你玩轉科普，走進由河南交通職業技術學院籌建的河南高速公路科普館，向廣大讀者和網友科普高速公路的技術指標、發展歷程、命名原則以及G99高速公路的獨具一格、未來綠色智能的高速公路如何給電動汽車充電等內容。

【現狀】連霍高速鄭開段是省內第一條高速鄭民高速能起降戰斗機

目前，河南省高速公路總里程已經超過了7200多公里。雖然數據位居全國前列，但河南高速公路的歷史并不算久遠，不過是剛進入了“而立之年”。

在河南高速公路科普館的展柜內，幾張1990年至1991年間的連霍高速原始設計文件已經泛黃。河南交通職業技術學院公路學院院長游江濤說，其中1990年的拆遷許可、1991年的土地批復都是原件。連霍高速公路鄭開段是河南省境內第一條高速公路，1991年開工，1994年建成通車，全長81公里，這是河南高速公路的起點。

相比連霍高速，鄭民高速的歷史更短。鄭民高速公路全長119.39公里，起自鄭州西南繞城高速，途經鄭州、中牟、開封、通許、杞縣、民權等六市縣，止于商丘市民權縣，與連霍高速相接。

“不要小看鄭民高速公路，它可是河南省第一條交通戰備高速公路，可以起降戰斗機。”游江濤說，到了戰時，一旦鄭州周邊的軍用機場被毀，鄭民高速某區間馬上可以擔負起軍用機場的作用。該區間是幾千米的長直線，中央分隔帶是活動的，路基、路面均按照軍用機場標準修建。特別是考慮噴氣式戰斗機噴出的尾氣溫度高，可能會融化常規的瀝青路面，鄭民高速這段路面則做了特殊的技術處理。

【原則】東西、南北向高速命名各有講究，G99意義重大

經常走高速的人，會對高速的編號比較感興趣。國家級高速公路，以“G”開頭，省級高速公路，則以“S”開頭。其實，這里面也有規律可循。

游江濤介紹說，國家高速公路網可以用“71118”來概括。“7”便是7條首都放射線，即以首都北京為起點，按照路線的順時針方向排列，編號為G1到G7。其中，G1為京哈高速公路、G2為京滬高速公路、G3為京臺高速公路、G4為京港澳高速公路、G5為京昆高速公路、G6為京藏高速公路、G7為京新高速公路。

“11”，則是不經過北京的南北向11條國家高速公路，如經過河南的大廣、二廣等。“18”是不經過北京的東西向18條國家高速公路，如經過河南的連霍、滬陜等。

城市繞城環線，編號則是四位數，由“G”+“主線編號”+數字“0”城市繞城環線順序號組成。鄭州繞城高速，由連霍高速和京港澳高速圍合而成。按照編號原則，命名為G3001，這是G30的第一條環城高速。

編號系統中，也有一個特例，便是G99。它是臺灣環線高速，取“99”寓意“九九歸一”。

【展望】綠色高速公路低噪聲，未來高速公路能發電

未來，隨著科學技術水平的提高，經濟社會生活的優化升級，高速公路也將變得更綠色、更智能，將不僅是一條滿足通車需求的道路，且是融多種功能為一體的生產生活載體。

河南高速公路科普館內，展示著以玄武巖為材料制作而成的隔網和繩索。游江濤說，玄武巖是火山噴發的熔漿冷卻形成的，現在通過將玄武巖再次加溫融化，拉成絲線，做成隔網，或者纜繩，可以抗高溫，耐腐蝕，被廣泛應用于各種領域。其中，隔網鋪設在高速公路的連接層之間，能很好地防止裂縫的出現。

低噪聲，是新型路面的一個要求。科普館展出的新材料可以有效減少車輪和路面接觸時所產生的噪音，這樣可以將高速公路對沿線居民的噪聲影響降到最小。

科普館內還有一個引人關注的體驗環節。有一塊2平方米左右的智慧公路新路面的模型，路面屏幕上是高速公路的模擬畫面，兩邊有多個顯示電量的充電電池。人走在上面，會顯示電量的產生，從而讓一邊的紅綠燈亮起來。

游江濤說，這里模擬的是壓力作用下路面自動發電，可以滿足路側的照明、信號燈等設施，也可以滿足服務區、收費站的用電需求。這也是未來公路的樣子，更為節能、環保、綠色，而將來高速公路發展的方向，直接給電動汽車供電也不是天方夜譚。

【規劃】2035年河南高速總里程要達到實現鄉鎮全覆蓋13800公里

未來十幾年，河南還將在高速公路建設上持續發力，爭取高速公路總里程和路網密度與經濟總量在全國的排名相匹配。

根據介紹，為服務支撐中部地區崛起、黃河流域生態保護和高質量發展等重大戰略實施，加快交通強國建設，省委省政府明確提出在高質量推進高速公路“雙千工程”實施的基礎上，全面啟動實施高速公路“13445工程”。

“13445”，即到2025年底，全省高速公路通車里程達到10000公里以上，新增通車里程3000公里以上，完成投資4000億元以上，力爭通車里程居全國第4位、路網密度居全國第5位，與全國高速公路網規劃相適應。

游江濤說，河南省將加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的高速公路網絡，省委省政府印發了《河南省高速公路網規劃(2021-2035年)》，規劃總里程13800公里，路網布局為“16縱16橫6聯”，路網密度為8.3公里/百平方公里。

其中，省際出口68個，基本實現“市市有環線、縣縣雙高速、鄉鎮全覆蓋”，形成以鄭州、洛陽為核心的高速公路1小時生活圈、中原城市群3小時經濟圈、周邊六省5小時發展聯動圈，全面適應河南高質量發展要求。

游江濤說：“確保里程增加的同時，還要對現有高速公路進行擴容改造，加寬路基路面，增加出入口數量，全面提升安全品質。”