“高鐵進市區”進程加速:今亮點

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大洋網訊 近日，廣鐵集團官網發布《廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯絡線鐵路環境影響評價第二次信息公開公告》，標志著項目已完成可研和初步設計，廣州“高鐵進市區”進程加速。

根據該公告，廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯絡線鐵路位于廣州、佛山兩市毗鄰地段，是粵港澳大灣區規劃中完善廣州樞紐的重要組成。線路北自廣州站引出，利用廣茂鐵路至廣佛兩市交界廣州市一側的五眼橋線路所，經廣州市荔灣區、佛山市南海區、廣州市番禺區，后引入廣州南站。

新建廣州站至廣州南站聯絡線鐵路正線長度16.077km，相關工程包括廣州站端與廣茂線在五眼橋接軌改建廣茂上行線1.400km、下行線1.400km。全線無新建車站，設置線路所2處，依次為荔灣線路所（廣湛在建線路所）、五眼橋線路所。鐵路等級為城際鐵路，采用電力牽引，設計速度目標值200km/h。工程投資估算總額76.54億元，總工期4年。

線路自五眼橋附近既有廣茂線直向疏解引出，快速入地后沿花地河東側前行，分別上跨規劃地鐵28號線、下穿規劃地鐵25號線，與擬建城市快捷路共通道前行，之后下穿花地大道后繞避西塱污水處理廠，下穿環城高速及廣州卷煙廠西側后沿環翠南路敷設，下穿珠江、佛山規劃11號線、佛山規劃19號線、陳村水道后沿廣州南運用所外側折向西南，穿過京廣、貴廣四線橋后于廣州南站北咽喉原預留動走線接頭處接入廣州南站。

廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯絡線鐵路的建設可連通廣州站、廣州白云站、廣州南站等樞紐主客站，并可溝通樞紐內其他客站，連接起現有京廣及廣深港等高鐵、廣珠城際鐵路，在建的廣汕鐵路，規劃建設的永清廣、廣河等鐵路，對于發揮樞紐各客站能力，實現深港珠澳始發客車直通廣州中心城區，完善運輸組織具有重大意義。

根據公告，中鐵第四勘察設計院集團有限公司受中國鐵路廣州局集團有限公司廣州工程建設指揮部委托，開展 “廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯絡線鐵路”環境影響評價。公示文本內容為現階段環評成果，下一階段，將在聽取公眾、專家等各方面意見的基礎上，進一步修改完善。

文/廣州日報·新花城記者：黃慶

圖源：廣鐵集團官網